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本发明公开了一种混合制动控制系统，包括：遥控制动模块、感应制动模块、机械制动模块、刹车电机模块、驱动电机模块、驱动轮模块和离合模块；所述遥控制动模块分别与所述刹车电机模块、所述驱动电机模块电连接；所述感应制动模块分别与所述刹车电机模块、所述驱动电机模块电连接；所述驱动轮模块上设置有制动装置，所述机械制动模块通过所述制动装置与所述驱动轮模块相连接；所述驱动电机模块通过所述离合模块与所述驱动轮模块相连接；所述刹车电机模块通过所述制动装置与驱动轮模块相连接；本发明技术方案通过感应制动、遥控制动和机械制动三种不同制动方式的混合制动结构，实现提高路面作业机械自动化程度和提升行驶安全性。

本发明提供一种紧急制动按钮防碰装置，包括主壳体、紧急制动按钮、按压保护罩、按压块、缓冲柱、柔性按压圈、卡块、滑动腔、缓冲弹簧、压力检测模块、按压提示灯、监控摄像头、报警器和指纹装置，紧急制动按钮装配槽内设有紧急制动控制器以及触发紧急制动控制器紧急制动的紧急制动按钮，按压保护罩底端固定有缓冲柱，缓冲柱的底端滑动套接在卡块内部的滑动腔内，滑动腔的内部设有缓冲弹簧，缓冲柱的顶部外侧套接固定有柔性按压圈，卡块的顶部有压力检测模块，主壳体的前侧装有报警器，控制模块接收压力检测模块信号并将输出信号传输给报警器。该紧急制动按钮防碰装置可有效降低误碰导致紧急制动的情况发生，具有良好的警示作用，使用效果明显。

本发明公开了一种省力式机械驻车手柄结构，包括第一外壳、第二外壳、固定块和手柄，所述第一外壳的一侧设置有导柱，所述第二外壳的一侧设置有与导柱相匹配的插槽，所述手柄通过槽孔滑动套接在导柱上，所述第一外壳和第二外壳上均开设有第一滑槽，所述第一滑槽上开设有锁止凹槽，所述手柄的一端设置有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动安装有推杆，所述推杆上设置有凸块，所述推杆的一端通过销轴转动连接有齿轮，所述齿轮的两侧均设置有偏心轴，所述第一外壳的侧部设置有限位块，所述限位块上开设有滑孔。本发明通过该驻车手柄结构，可以简单方便的进行驻车和解除驻车，省时省力，便于力气小的人群操作。

本发明公开了一种停车后制动操纵总成，涉及停车制动操纵设备领域，包括操纵座总成，所述操纵座总成的内侧设置有第一手柄组件，且操纵座总成的一侧设置有支撑组件，所述操纵座总成的底端设置有安装板，所述第一手柄组件的一端设置有第二手柄组件。本发明通过设置的第一手柄、第二手柄、固定块、卡槽、卡块、支撑块、活动槽，活动块通过连接块以及第一弹簧在支撑块中下移，从而推动卡块下移，使卡块对第二弹簧挤压，收缩进活动槽中，拉动第二手柄使其带动固定座从固定块中卡槽中抽出，则第二手柄与第一手柄分离，可将第二手柄转动至第一手柄一端，减少第二手柄的突出，有效解决了手柄在突出明显容易与驾驶员发生碰撞的问题。

本实用新型公开了一种刹车器组件的刹车器手柄，包括套孔、槽口、手柄杆和手把套，所述手柄杆的顶端插接有手把套，且手把套的外侧壁上设置有槽孔，所述手柄杆的外侧壁上安装有套孔，所述手柄杆的外侧壁上安装有槽口，所述手柄杆的内部安装有加强结构，所述手把套的内部安装有卡接槽，且卡接槽的内侧壁上安装有橡胶垫圈。本实用新型通过在手把套的内部安装有卡接槽，且卡接槽的内侧壁上安装有橡胶垫圈，与卡接槽的内壁进行贴合，将手柄杆与手把套内设置的卡接槽插接安装，通过橡胶垫圈与手柄杆接触挤压固定，使其插接安装更加牢固，不易发生滑脱现象，易可适应热胀冷缩的原理，使其使用安装对接更加牢固，使用安装适用性更好。

本发明公开了一种防双手猛打方向盘的装置，包括箱体、设置于箱体内并与转向轴转动配合设置的输入齿轮、与输入齿轮配合的主动轴机构、从动轴机构、设置于主动轴机构与从动轴机构之间的离合机构以及于从动轴机构配合使用的触发杆机构；所述离合机构传递主动轴机构输入动力时驱动从动轴机构转动进而带动触发杆机构实现制动，本技术方案的整体结构可在紧急情况下当驾驶员双手猛打方向盘时对车辆进行制动，以尽可能降低相关损失，提高驾驶人员及车辆的安全性。