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本发明公开了一种可推拉式客车行李架，克服了现有客车行李架实际使用中行李架高度较高，较重行李存取困难，行李舱中行李易错拿且不便于存取的问题。本发明在原有客车行李架的尺寸和结构基础上，采取将原行李架空间分割成单元隔间并加装一些可推拉装置的措施。本行李架包括移出装置、升降装置和自锁装置，充分利用原有空间的同时，节约了改装成本。升降装置利用拉伸气弹簧的特性可以实现减缓行李下降速度和放行李过程中省力的目的。本发明具有结构简单、节能环保、成本低廉、承载能力强、可靠性好的特点，很好的解决了现实问题，市场应用前景广阔。

本发明公开了客车行李舱辅助设备，其结构包括均匀固设于客车行李舱顶部的顶部轨道杆，所述顶部轨道杆上设置有用于带动设备滑动的顶部平移装置，客车行李舱侧壁上固设有侧壁轨道，所述侧壁轨道内设置有轨道槽，所述轨道槽内设置有用于带动设备移动的侧壁平移装置，所述侧壁平移装置外侧设置有用于连接和稳定设备的连杆组件，所述连杆组件末端设置有用于装卡和拖吊其上组件的拖吊装卡装置，所述拖吊装卡装置与所述顶部平移装置装卡配合，所述拖吊装卡装置末端设置有用于调整定位的定位调整装置，所述定位调整装置末端设置有用于承载行李的行李承载装置，本发明体积小，设置于行李舱内，能够将行李搬运至客车行李舱内按顺序排放，并辅助取出行李。

本发明公开了客车行李舱辅助设备，其结构包括均匀固设于客车行李舱顶部的顶部轨道杆，所述顶部轨道杆上设置有用于带动设备滑动的顶部平移装置，客车行李舱侧壁上固设有侧壁轨道，所述侧壁轨道内设置有轨道槽，所述轨道槽内设置有用于带动设备移动的侧壁平移装置，所述侧壁平移装置外侧设置有用于连接和稳定设备的连杆组件，所述连杆组件末端设置有用于装卡和拖吊其上组件的拖吊装卡装置，所述拖吊装卡装置与所述顶部平移装置装卡配合，所述拖吊装卡装置末端设置有用于调整定位的定位调整装置，所述定位调整装置末端设置有用于承载行李的行李承载装置，本发明体积小，设置于行李舱内，能够将行李搬运至客车行李舱内按顺序排放，并辅助取出行李。

本发明公开了一种汽车行李架的固定装置，包括行李架、塑料支架和T形支架，所述行李架上开设有方形孔，所述塑料支架上设置有单边卡，所述塑料支架的一侧开设有梯形安装槽和卡槽，所述行李架通过方形孔与单边卡固定卡接，所述T形支架设置有滑动部和卡接部，所述卡接部的侧壁与卡槽的内壁过盈配合，所述T形支架的一端固定焊接有固定板，所述固定板的侧部固定粘结有阻尼轴套，所述阻尼轴套内转动安装有阻尼转轴，所述阻尼转轴的一端侧部固定粘结有卡勾，所述行李架的侧边上开设有凹槽。本发明可以使安装部件隐藏在行李架内，提高美观性，方便安装和拆卸，提高安装效率，并且可以提高行李架安装后的安全性。

本实用新型公开了一种公交车用行李架，包括左框架、右框架、一层围挡、二层底框、二层围挡、二层铝塑板、三层底框、三层围挡、三层铝塑板、脚垫板、手消液桶、污物袋挂钩、限位耳拌；本实用新型结构合理简单、生产成本低、安装方便、实用性强，整体框架型材采用质轻的φ25mm不锈钢管及各组件焊接而成，通过脚垫板固定地面，牢固不异响；本实用新型整体设计合理且空间利用率高等优点，有效安置乘客行李，且设有手消液桶、污物袋挂钩，为公共区域的疫情防控提供无障碍通道；本实用新型行李架分为三层，为乘客提供不同的行李放置需求，设有围挡和限位耳拌，使放置的行李在行车过程中不易掉落或滑行。

本实用新型公开了一种带有缓冲避震功能的客车行李架，属于行李架技术领域，一种带有缓冲避震功能的客车行李架，包括客车本体，所述客车本体的底部固定连接有四个滑杆，所述客车本体的底部设置有两个滑块，两个所述滑块分别套设于四个滑杆上，四个所述滑杆上均套设有两个弹簧一，八个弹簧一靠近滑块的一端分别与两个滑块固定连接，八个所述弹簧一远离滑块的一端分别与四个滑杆固定连接。该实用新型，通过弹簧一、弹簧二和弹簧三的设置可以对行李架上下、左右和前后全方位的进行缓冲避震，从而可以减少行李架上的行李摇晃的幅度，降低因为摇晃导致的物品损坏的几率，从而提高装置的实用性。

一种长途客车电动行李架，属于汽车行李架领域，包括行李架、传动结构、上部防护壳、四周防护壳和下部防护壳，所述上部防护壳安装在长途汽车底部行李舱的上表面，所述下部防护壳安装在长途汽车底部行李舱的下表面，所述上部防护壳和下部防护壳之间安装着行李架，四周被四周防护壳包围，所述行李架的中间安装着传动结构。该发明综合的行李架为可旋转的圆形结构，并且配备电力驱动装置和智能操作面板，使长途汽车底侧行李舱的杂乱和不卫生情况顺利解决，而且在使用时，只需对汽车底侧行李舱稍加改造便可以安装使用。