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本实用新型属于建筑机械防护技术领域，尤其是一种建筑工程机械用防撞警示装置，针对现有的建筑工程机械用防撞警示装置缓冲效果不够好，由于实际碰撞力度存在较大差异，仅以简单的缓冲设置，难以满足更强力的冲击的问题，现提出如下方案，其包括安装板，所述安装板的左侧固定安装有安装架，所述安装板的左侧固定安装有阻尼组件，所述阻尼组件的右端延伸至安装架的左侧并固定安装有挡板，所述挡板的左侧固定安装有缓冲环，所述挡板的右侧对称固定安装有移动杆，本实用新型可在挡板受到撞击后，可利用缓冲组件和阻尼组件共同作用能够实现对挡板进行弹性支撑，以此能够实现对工程机械进行缓冲保护，可避免工程机械出现损坏。

本实用新型公开了一种汽车防撞梁缓冲连接件，包括防撞梁、防撞梁连接件、减震弹簧和吸能盒，所述防撞梁两侧设置有一体式上轴环架，所述上轴环架通过螺栓与减震弹簧顶端相连接，所述减震弹簧另一端通过螺栓与下轴环架相连接，所述防撞梁通过螺栓与防撞梁连接件相连接，所述防撞梁连接件另一端设置有一体式滑块，所述滑块处于吸能盒内，所述吸能盒两侧设置有滑槽，所述吸能盒底端设置有连接板，所述滑块与连接板上下对应设置有一体式弹簧限位板，所述弹簧限位板上固定有弹簧，所述吸能盒外侧顶端设置有连接架，所述连接架上通过螺栓固定有缓冲橡胶，本实用新型便于安装与拆卸，并且缓冲效果好，从而提高汽车安全性能。

本发明公开了汽车多液压缸多级缓冲保险杠，包括前挡板以及位于前挡板后方的后挡板，后挡板固定在汽车头部，后挡板与汽车头部之间设置有气囊，后挡板的前端设置有若干液压缸，液压缸的缸桶与后挡板固定，液压缸的活塞杆朝前，活塞杆上套有弹簧，弹簧的一端与缸桶固定，另一端与前挡板的后端固定，部分活塞杆的端部与前挡板的后端固定，另一部分活塞杆的端部与前挡板的后端之间留有间隙，液压缸还连接有溢流阀，溢流阀还连接有油缸。本发明实现了三级缓冲，通过三级缓冲能够释放较大的冲击力，提高了汽车驾驶的安全性，使得驾驶室人员受到的伤害降到最小。

本发明的目的在于提供一种汽车防撞吸能组件，包括壳体、上封堵螺帽、下封堵螺帽，所述上封堵螺帽和下封堵螺帽分别封堵壳体的上下两端，所述壳体内部形成有台阶部，所述台阶部位置处设置有封隔螺帽，所述封隔螺帽与所述台阶部形成台阶配合，将所述壳体内部封隔为第一空间和第二空间，所述第一空间内灌注液压油，所述第二空间内填充小粒径的硬塑料珠；该防撞吸能组件可以提供流线型形变以能够连续型吸能，消除吸能缓冲力波动问题，通过填充小粒径硬塑料珠，通过相互摩擦力增加吸能效果，同时防止因撞击受损导致液压缸内液压油大量泄漏导致的二次危险。

本实用新型涉及保险杠技术领域，安全型汽车前保杠，包括防撞横梁和前保杠主体，前保杠主体与防撞横梁之间设置有弧形防护板，弧形防护板的开口端朝向防撞横梁，弧形缓冲板与防撞横梁之间对称设置有伸缩组件，伸缩组件包括第一导杆、第二导杆、第三导杆，第一导杆的一端滑动设置在第二导杆内部，第二导杆一端滑动设置在第三导杆内部，两第一导杆上套接有第一连接板，两第二导杆上套接有第二连接板，两第三导杆上套接有第三连接板，第一连接板与第二连接板之间设置有第一缓冲组件，第二连接板与第三连接板之间设置有第二缓冲组件，弧形防护板与防撞横梁之间的中间处设置有缓冲限位组件，本实用新型缓冲效果好，防护性能和安全性更加优秀。