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本发明提供了一种基于车联网的灯光切换方法及系统。本发明的方案通过车联网通信技术实现了对远光灯错误使用的有效干预，在一定程度上缓解了远光灯滥用的危害，有利于驾驶安全。

本发明公开了一种车辆大灯状态的控制方法及装置，属于电子技术领域。所述方法包括：获取并检测车辆前方当前一帧的环境图像中是否存在面积大于第一面积阈值的高亮区域，当该当前一帧的环境图像中存在面积大于第一面积阈值的高亮区域时，获取车辆前方下一帧的环境图像；当该下一帧的环境图像中高亮区域的面积大于该当前一帧的环境图像中高亮区域的面积时，可以确定车辆前方有其他车辆在靠近，因此可以自动控制车辆的大灯状态为近光灯状态。本发明提供的车辆大灯状态的控制方法可以在车辆交汇时自动控制车辆的大灯状态为近光灯状态。该车辆大灯状态的控制方法无需驾驶员手动操作，有效提高了控制车辆大灯状态时的准确性和及时性。

本发明涉及电动车技术领域，公开了一种车辆灯光模式切换方法和切换装置，所述方法包括：在本车的灯光模式为远光灯模式的情况下，判断第一预设范围内是否存在会车车辆、第二预设范围内是否存在同向行驶车辆、以及判断本车周围环境光的强度；当满足以下至少一个条件时，将本车灯光模式切换为近光灯模式：所述第一预设范围内存在会车车辆；所述第二预设范围内存在同向行驶车辆；本车周围环境光的强度大于第一预设强度。通过本发明公开的方法和装置，能够避免会车车辆的驾驶员由于受到本车的远光灯的照射，看不清前方路面情况，造成交通事故，从而有效提高交通安全系数，减少交通事故的发生率。

本发明公开了一种汽车灯光自动控制器，涉及汽车自动控制领域，包括壳体以及安装在壳体内的驱动电路板，所述驱动电路板通过连接线连接有光感器和连接插头，所述壳体中部的外侧设有一圈加强部，加强部的一侧设有沿壳体长度方向的插接槽，加强部的另一侧设有与插接槽配合的插接板，插接槽和插接板之间的加强部上铰接有固定片，固定片上设有安装孔，本发明可实现多个控制器壳体的串联，优化了控制器线路布局，且安装稳定性好。

本发明公开了一种远近光一体化汽车大灯，包括第一壳体、第二壳体和远近灯光控制器，所述第二壳体侧边设置有定位片，所述固定片侧端固定安装有散热扇，所述散热扇上侧设置有线路板总成，所述第二壳体内侧设置有反光杯，所述远近灯光控制器包括安装架、L型弹片、L型连接杆、控制触片，所述L型连接杆滑动连接在导向横管中。本发明采用一体式远近灯光调节器，操作方便，并且散热器散热效果良好，保证了汽车大灯处于安全稳定的工作环境中，大大地延长了汽车大灯的使用寿命。