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本发明实施例提供了一种汽车车灯控制方法、装置、控制设备、系统及存储介质，其中，方法包括：获取车载相机拍摄的汽车行驶前方区域的当前视频帧；确定当前视频帧中的感兴趣区域；统计感兴趣区域内亮度值不大于预设亮度值的第一像素点的数量，作为第一数量；根据第一数量与感兴趣区域内像素点的总数量，判断汽车行驶前方场景是否为光线黑暗场景；如果为光线黑暗场景，控制所述汽车的车灯开启。采用本发明实施例提供的方案对汽车车灯进行控制，可以防止驾驶员因忘记开启车灯而影响正常驾驶，且无需判断建筑物的形状，而是根据亮度来控制车灯，减少了误开启车灯的现象，提高了对车灯控制的准确率。

本申请适用于涉及汽车车灯技术领域，具体提供了一种车灯控制系统，包括光源组件、调光组件、传感器、中央处理器；光源组件用于发射光束；调光组件设于光束的传播路径上，且用于对光束进行调整并反射至数字微镜器件，数字微镜器件对光束处理后射出；传感器用于检测光束的参数；中央处理器电性连接传感器，中央处理器用于接收传感器的信号，中央处理器根据接收的信号调整光束的参数。旨在解决现有技术中的车灯占用空间大，集成效果不好，且控制效果不佳的技术问题。

本发明属于车辆灯光技术领域的一种多功能智能集成大灯控制系统及方法，包括数据采集单元、控制单元和执行单元；夜间行驶时自动调节自车车灯，减少两车相汇时、转弯或上下坡时的盲区，以及根据天气情况，自动调节车灯，增加行驶的安全性；所述车灯包括近光灯、转向补光灯、坡道补光灯和雾灯；所述转向补光灯包括分别布置在近光灯水平方向两侧的转向补光灯A和所述转向补光灯B；所述坡道补光灯包括分别布置在所述近光灯垂直方向两侧的所述坡道补光灯C和所述坡道补光灯D；同时避免了直流电机等机械传动结构，减少了响应时间，增加了系统的可靠性，大大降低了生产和维修成本。

本发明公开了一种新型双层车灯装置及其控制方法，包括：分别与ECU相连的灯座A、灯座B、近光灯A、近光灯B、伺服电机A、伺服电机B、车灯转角传感器A，灯座C、灯座D、近光灯C、近光灯D、伺服电机C、伺服电机D、车灯转角传感器B，远光灯A、灯座E、远光灯B、灯座F、车速传感器、方向盘转角传感器、红外夜视摄像机以及总开关。所述ECU接收车灯转角传感器A、车灯转角传感器B、车速传感器、方向盘转角传感器、红外夜视摄像机获取的探测信息，对四个近光灯、两个远光灯、四个伺服电机、红外夜视摄像机依据车辆行驶状况起控制作用。本发明能够提高行车安全性，最大程度地避免交通事故发生。

本发明公开了一种新型汽车灯光装置及其控制方法，包括ECU，及ECU以不同的端口分别连接的左近光灯系统、右近光灯系统、路口警示灯系统、制动灯、外后视镜转向灯、车尾转向灯、毫米波雷达、信号接收器、车速传感器、陀螺仪传感器、方向盘转角传感器、控制开关、总开关；其中左、右近光灯系统均为双层结构，能在水平和垂直方向调整；ECU接收毫米波雷达、信号接收器、车速传感器、陀螺仪传感器、方向盘转角传感器所获取的探测信息。ECU对转动电机A、转动电机B、转动电机C、转动电机D、路口警示灯系统、制动灯、外后视镜转向灯、车尾转向灯起控制作用。本发明设计的新型汽车灯光装置，能够显著提高行车安全性。