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本发明旨在提供一种自主唤车接驳区域引导系统及导引方法，包括信息交互模块、车辆灯光控制模块、灯光指示模块；信息交互模块用于车辆灯光控制模块和自动泊车系统的通讯连接，获取自动泊车系统车辆的实时坐标与角度，和车辆的轨迹规划结果，其中包含车辆的轨迹规划终点坐标Pd，传输至车辆灯光控制模块；车辆灯光控制模块用于在车辆的轨迹规划终点坐标Pd周围生成接驳区域位姿，根据车辆的实时坐标和实时角度变化，计算出灯光指示模块控制信息，输出至灯光指示模块，控制灯光指示模块在轨迹规划终点位置的地面上照射出接驳区域。本发明的系统和方法能够通过灯光对预计停车的接驳区进行照明与指引，提升泊车过程的安全性，警示周围的行人避免碰撞。

本实用新型公开了一种汽车的集成式灯支架，属于灯支架技术领域，包括安装支架，所述安装支架一端设置有机舱支架，安装支架另一端设置有前保险杠支架，安装支架上端设置有安装槽，安装槽中设置有夹持机构，安装支架两侧设置有定位孔，定位孔中设置有限位凸块，本实用新型通过设置散热组件，大灯安装到安装支架上进行使用时，开启固定架上的风扇，风扇可将风通过通风孔吹向大灯，从而达到对大灯进行散热降温的效果，同时挡尘网起到挡尘作用，挡尘网长时间使用后可将固定螺栓拧下，安装板从安装卡槽移出，可将挡尘网拆卸进行清理，通过设置散热组件可对安装到安装支架上的大灯进行散热降温，提高装置实用性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种可旋转大车灯卡，解决了目前市场上大车灯卡受到路面上的颠簸或震动后会导致大车车灯产生松动，且需要不同尺寸的大车灯卡对车灯进行限位安装的问题，其包括固定板，所述固定板的一侧固定连接有连接板，所述连接板的内侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的内侧设置有限位柱，所述缓冲弹簧的一侧设置有调节机构，所述调节机构包括升降板、滑槽和支撑板，通过缓冲弹簧可以防止长时间路面颠簸产生的震动对大车车灯造成松动，提高了该装置的防护性，通过该调节机构的设置，可以针对不同规格的大车车灯进行限位，同时可以根据需要调节该装置的角度，提高了该装置的实用性。

本实用新型公开了一种便于安装的组合式车灯结构，属于车灯技术领域，主灯罩外安装有主灯，主灯罩底部与车灯底壳体的连接处安装有定位组件，车灯底壳体内壁覆盖有减震软垫，减震软垫外壁覆盖有聚光罩主体，聚光罩主体外壁覆盖有副灯限位件，副灯限位件顶部安装有副灯，将聚光罩主体外底部的限位伸缩杆插入限位插孔内定位连接，连接好后将副灯限位件覆盖在聚光罩主体顶部处，安装好后通过连接限位板插入连接板内通过上位置感应片和下位置感应件相互接触进行感应，当滑落时可进行提示，安装好后将外灯罩覆盖在车灯底壳体照明开口处，本设备为分体式组合结构，安装简单，便于更换和拆卸，操作简单适应性较高可对车灯内部实时连接实施检测。