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用于车辆救援的复合载车装置，包括多个斜置立体复合式载车架；所述斜置立体复合式载车架包括载车板和用来支撑载车板的立柱；所述载车板至少包括上下层叠设置的上载车板和下载车板；其特征在于：所述立柱至少包括用来支撑上载车板的第一立柱和用来下载车板的第二立柱；所述下载车板的下方水平设置有两个横杆；第一立柱和第二立柱分别包括设置在上载车板和下载车板的两个；同侧的第一立柱和第二立柱均与同侧的横杆连接；横杆上设有可带动第一立柱和第二立柱转动使第一立柱和第二立柱分别支撑上载车板和下载车板同向倾斜的转轴。

本实用新型涉及轿运车技术领域，且公开了一种轿运车活动仰板，本实用新型包括外体装置、升降装置以及翻折装置，外体装置包括车厢板以及滑动槽，车厢板内部两侧表面分别设两个滑动槽，升降装置包括活动板、连接件以及移动块，活动板位于车厢板内部，翻折装置设置在活动板下端，包括夹持板以及移动板。本实用新型一种轿运车活动仰板，移动板的位置在夹持板进行限制，使用时将其拉出，翻折板翻出方便车辆运输，液压缸控制活动板在滑动槽内部进行移动，从而控制车辆的升降，车轮的位置在车轮槽内部由限位板进行限制，相比于传统活动仰板，能够增加车厢板内部车辆的放置效率，便于车辆的上下运输，工作效率更高。

本实用新型提供了中置轴轿运车踏板总成，包括轿运车主体、踏板总成、第一立柱和第二立柱，所述轿运车主体的车厢上固定安装有两个第一立柱和两个第二立柱，立柱上活动安装有踏板总成，所述踏板总成包括顶踏板、调节长踏板、调节短踏板和接地踏板。本实用新型将踏板总成分成四段设计，且将调节长踏板、调节短踏板和接地踏板分别铰接在第一立柱、第二立柱上，并利用设置的第一液压杆、第二液压杆、第三液压杆以及升降装置对调节长踏板、调节短踏板和接地踏板进行旋转驱动调节从而完成踏板总成与车厢的衔接以及踏板总成整体的运行，满足先对车厢上进行转载轿车的情况，从而降低轿运车的重心出现的偏移，进而防止轿运车发生侧翻的情况。

本实用新型涉及轿运车技术领域，且公开了轿运车踏板总成液压装置，包括轿运车体踏板，所述轿运车体踏板右端转动连接有活动踏板，所述轿运车体踏板前后两端均固定连接有固定块，所述固定块顶端固定安装有支撑组件，所述轿运车体踏板顶端中部固定安装有两个加固组件，所述轿运车体踏板顶端矩形阵列固定安装有第一液压缸，所述第一液压缸顶端固定安装有伸缩踏板，所述伸缩踏板固定安装于加固组件顶端，所述伸缩踏板左端转动连接有连接组件，所述连接组件远离伸缩踏板的一段固定安装有加长踏板，所述连接组件前后两端均固定安装有第二液压缸。