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一种缓解晕动病的座椅嵌入式控制系统，包括PC上位机、compactRIO嵌入式控制器、C系列模块、传感器和执行器，所述PC上位机与所述compactRIO嵌入式控制器连接，所述compactRIO嵌入式控制器与所述C系列模块连接；所述减震器内安装有用于调节汽车座椅悬架阻尼的减震器变阻尼比例阀，所述弹簧内安装有用于调节汽车座椅悬架刚度的弹簧变刚度比例阀；所述传感器包括加速度传感器和电阻应变式传感器，所述加速度传感器佩戴于人的头部用于振动信号的采集，电阻应变式传感器安于坐垫表面用于人体静载荷的测量。本发明提供了一种安全、舒适性较高的缓解晕动病的座椅嵌入式控制系统及方法。

本实用新型公开了一种座椅总成悬架，涉及车辆座椅技术领域。本实用新型包括底板，所述底板的顶部设置有交叉臂和缓冲机构，所述交叉臂远离底板的一端设置有顶板，所述底板与顶板的顶部均开设有安装孔，所述顶板的顶部开设有安装槽，所述顶板的底部设置有润滑机构；所述缓冲机构包括滑筒、支撑块、转轴和固定板，本实用新型通过设置有缓冲机构，从而达到了当对整体座椅悬架进行使用时，当顶板受到冲击时会通过缓冲弹簧吸收冲击力起到缓冲的作用，而当受到的冲击较大后，缓冲弹簧回弹进行还原时，还会通过接触块、减速块等组件的配合减轻缓冲弹簧回弹时的力度，防止来回弹动，缓冲效果更好。

本发明公开了一种主动式座椅减振系统，包括第一支架、第二支架、旋转式磁流变减振器和至少两个第一伸缩支架。第一伸缩支架同时连接第一支架和第二支架，以调整第一支架与第二支架的相对距离；第一伸缩支架包括一个剪式伸缩架或多个首尾依次相连的剪式伸缩架，剪式伸缩架包括第一连杆和第二连杆，第一连杆的中部与第二连杆的中部转动连接；旋转式磁流变减振器安装于第一连杆与第二连杆的转动连接位置，用于在第一连杆与第二连杆相对旋转时提供阻尼。相比于现有技术，本发明能够根据实际路况的不同对旋转式磁流变减振器的阻尼特性进行调整，从而调整座椅的减振性能，实现主动减振，同时可以对座椅振动能量进行回收。

本发明公开了一种可调节汽车座椅悬挂装置及其调节方法，本发明涉及汽车座椅技术领域，包括安装基座，所述安装基座的两侧均开设有装配孔，所述安装基座的内部活动安装有移动基板，所述移动基板的一侧设置有缓冲结构，所述安装基座的表面均匀开设有移动槽，所述移动槽的内部活动穿插有移动块，所述移动块的一端与移动基板固定连接，当车辆刹车时，会产生惯性，移动基板在安装基座的内部移动，移动基板沿着滑槽移动，对第二阻尼柱和第一缓冲弹簧进行挤压，移动基板通过活动支杆带动移动座沿着固定导杆进行移动，对第二缓冲弹簧进行挤压，在第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧和第二阻尼柱的作用下，使得移动基板和折叠座椅具有很好的缓冲效果。