本发明公开了一种无人自助式海上充电系统,供如权利要求1的无人自助式海上充电方法运行,其特征在于,包括:数个海上可充电平台、船只信号收发器、中央处理器;海上可充电平台与中央处理器通讯连接,海上可充电平台向中央处理器发送电量信号及坐标信号,并可为船只提供充电;船只信号收发器与中央处理器通讯连接,船只信号收发器用于采集船只的实时海况信息和船只剩余电量,向中央处理器发送数据信号,并接收中央处理器反馈的海上可充电平台坐标;中央处理器基于电量信号及坐标信号、数据信号产生满足充电条件的海上可充电平台坐标。本发明提高了充电方法的对环境适应性和对船只适配性,增强了充电任务整体流程的人机交互性。
📄 2020114154231
📂 B60L53_67
👤 江苏科技大学
📅 2020-12-04
本申请涉及一种功率共享调配充电站群,包括多个充电站节点,集控中心、通信中心,每个充电站节点包括通讯模块、控制器、双向DC/DC、光伏电池、燃料电池、AC/DC变换器,所述控制器用于监测充电电动车的数量以及需求充电的功率;校验节点总输出功率和需求充电的总功率;根据校验的结果,判断当前充电站的功率是否满足当前充电站节点,通过集控中心进行功率共享调配。本申请能够在多个充电站之间进行信息共享和功率共享,能够有效保障充电站之间的信息及时调配,保障功率有序稳定输出。
📄 2018116494368
📂 B60L53_67
👤 延怀宾
📅 2018-12-30