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本发明提供了基于多模式切换的混合动力机电耦合系统，涉及双动力耦合技术领域，包括：一号缸体；所述传动外壳分别与一号缸体和二号缸体固定连接，且一号缸体内部连接有一号活塞筒，二号缸体内部连接有二号活塞筒；所述一号缸体内部连接有一号输入轴，且一号输入轴与发动机相连；所述二号缸体内部连接有二号输入轴，且二号输入轴与电动机相连。本发明采用单套液压驱动结构，实现发动机与电动机交替动力传输效果的同时，也可实现发动机与电动机同步动力传输效果，操控更加简便。解决了传统混合动力机电耦合系统存在应用过程中，两套动力输出结构需要设计两套独立机械结构配合电气元件进行操控，比较繁琐的问题。