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本发明公开了一种电动车综合能量回收及储存装置。属于电动车技术领域，包括第一安装柱和第二安装柱以及用于能量回收的回收结构和发电机，所述第一安装柱呈柱状结构，所述第二安装柱内部开设有供插接柱插接的插接腔，所述插接柱底部处固定有滑板所述第二安装柱远离紧固结构的一侧边上分别安装有回收结构和发电机，所述插接柱的一侧边上嵌设安装有与回收结构配合的啮合板，所述第二安装柱对应发电机的下方固定有两个固定板，两个固定板之间安装有电池盒。该电动车综合能量回收及储存装置，设计合理，能在电动车骑行震动过程中进行辅助发电出力，进而对能量进行回收，同时能提高电动车的整体缓冲效果，适合推广使用。

本发明涉及汽车动能回收技术领域，具体是一种新能源汽车动能回收装置，包括双叉臂悬架、减震结构、纵向动能回收结构和被动减速结构，所述双叉臂悬架的下叉臂和减震结构上分别固定安装有纵向动能回收结构的一端，所述纵向动能回收结构的一侧固定安装有被动减速结构，通过汽车行驶的颠簸使减震结构带动纵向动能回收结构的一侧相对于下叉臂和纵向动能回收结构的另一侧往复移动进行鼓风充电，所述纵向动能回收结构往复移动控制所述被动减速结构对刹车盘间歇刹车；解决了新能源汽车动能回收装置在将振动转为电能时，面对车辆过度颠簸且车速过快时仍旧容易发生侧滑、偏移等失控风险影响车辆和人员安全的问题。

本发明公开了一种用于新能源车辆上的振动双向馈能传动装置，该装置包括壳体、第一传动机构、第二传动机构、总传动机构和发电机；本发明装置可以将车辆行驶过程中的振动的无用能源转换为电能给动力电池充电，从而实现振动能量的实时回收及利用，进一步提升新能源车辆的巡航里程；本发明装置齿轮传动结构简单可靠、体积小、占据车上空间小，能够很容易地安装于车身与车桥之间，布置方便。

本发明提供了一种电动汽车后桥振动能量的回收方法。包括步骤：将液压缸浮动安装于电动汽车的车架和后桥之间，液压缸的无杆腔设有第一油口，液压缸的有杆腔设有第二油口，将电磁阀阀组连接于第一油口和第二油口，测量车架和后桥之间的距离得到距离数据，并设定时间间隔；在电动汽车行驶过程中，当时间间隔内测量的距离减小时，通过控制电磁阀阀组，使得无杆腔中的液压油经第一油口、电磁阀阀组和发电机排至油箱中，当间间隔内测量的距离增大时，通过控制电磁阀阀组，使得有杆腔中的液压油经第二油口、电磁阀阀组和发电机排至油箱中，利用发电机发电并将电能存储至电动汽车的蓄电池中。采用本发明中的回收方法，具有较高的电能转化效率。

本发明提供了一种混动汽车的能源控制系统及能源控制方法，所述能源控制系统包括：踏板动力回收装置，用于将所述踏板的运动转化为电能；减振装置动力回收装置，用于将所述混动汽车的减振装置的运动转化为电能；整流装置，用于将所述踏板动力回收装置和所述减振装置动力回收装置回收的电能进行整流后输送至所述混动汽车的电池模组。通过本发明提供的能源控制系统，对混动汽车踏板和减震装置产生的机械能进行回收利用，可以提高混动汽车电池的续航能力，资源的利用更加充分。本发明提供的基于能源控制系统的控制方法，可以根据路况智能选择合理的能源回收方式，从而获得更高的科技感和更好的用户体验。