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本实用新型公开一种便于安装固定的分动箱，涉及分动箱技术领域，该便于安装固定的分动箱，包括分动箱主体，分动箱主体两侧均固定设置有固定块，固定块远离分动箱主体一端固定设置有固定板，固定板背离固定块一侧上下两端均固定设置有悬置板，悬置板内侧均固定设置有缓冲垫，悬置板通过缓冲垫固定设置有转接支架，转接支架远离悬置板一端设置有车架，转接支架通过二号固定螺丝与车架固定连接，实现该便于安装固定的分动箱，安装方便，有效缓冲作用力，保证整体稳定性。

本发明涉及救援机械设备，尤其涉及一种可搭载多种探测救援平台的车架总成。包括底盘以及安装在底盘上的驱动装置、转向装置、前悬挂系统、后悬挂系统和平衡支腿；驱动装置和传动装置安装在底盘的边部，为救援平台的安放留出空间；平衡支腿为车架上搭载的救援平台提供稳定的支撑，并且可水平或竖直伸缩，便于救援车在不平整的地面停放作业。具有极强的越野能力，可适应野外复杂的路况；可根据实际情况搭载不同救援平台进行救援；平衡支腿也可以使救援车在不平整的地面停放作业，减少了清理地表，安装救援设备等环节，为救援争取了宝贵的时间，提高了救援效率；同时节省了大量的人力、物力，提高救援成功率，减少人员伤亡和财产损失。

本发明公开了一种H形全时四交叉驱动越野车底盘及其车辆，包括车架，车架的两侧通过四个连杆连接两个对称设置的减震板，两个对称设置的减震板中央连接有H形车桥，H形车桥的横梁上固定安装有四驱交叉驱动差速器，四驱交叉驱动差速器通过轴和锥齿轮导出动力至H形车桥上转动安装的车轮；车架上铰接安装有四个液压减震器，四个液压减震器的活塞杆端部连接于H形车桥上，并且四个液压减震器分为前后两组，这两组液压减震器中两个液压减震器之间通过液压管连通。本发明结构设计合理巧妙，可以使越野车轻松越障，并提高越野车的安全性和舒适度。