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本实用新型涉及车厢厢门技术领域，具体涉及一种车厢厢门结构，包括固定框，所述固定框的一侧开设有矩形缺口，所述矩形缺口的内部设置有转动框。本实用新型中，通过在厢门本体上配套设置有两个固定机构，通过转动扭动杆使得两个限位杆相向移动，从而使得限位杆与限位槽分离，当一个厢门本体上一个固定机构进行收缩时，从而便于对厢门本体进行转动，通过选择厢门本体上两个固定机构中的任意一个固定机构进行收缩，便能控制厢门本体的转动方向，从而使得该车厢厢门结构在使用时能根据需要选择厢门本体的打开方向，且当厢门本体出现损坏时，通过将厢门本体上的两个固定机构进行收缩，从而便于对损坏的厢门本体进行拆卸更换。

本实用新型公开了一种汽车用尾门橡胶件，涉及汽车尾门橡胶件领域。本实用新型通过设置有限位卡块、固定柱、第一滑槽、第二滑槽和压板，安装橡胶块时，按压压板，使限位卡块滑进固定柱的第一滑槽内，即可完成橡胶块的安装，不需要借助额外工具的同时，非常的方便快捷，在第一滑槽的作用下，将限位卡块向内挤压，而限位卡块进入到第二滑槽后，限位卡块的受压消失，从而复位与第二滑槽形成卡合结构，完成橡胶块的固定，进一步设置有限位圈、限位套筒、第三滑槽、限位槽、弹簧和第四滑槽，再次按压压板，限位圈对限位卡块挤压，使限位套筒卡进限位卡块的限位槽内，在弹簧的推动下，解除限位卡块和第二滑槽的卡合结构，完成橡胶块的拆卸。

本实用新型涉及一种搁物板与背门内饰板的连接结构，包括背门内饰板、与该背门内饰板配合连接的搁物板本体，其特征在于：所述搁物板本体包括前搁物板和后搁物板，所述前搁物板与后搁物板转动连接；所述前搁物板底面的四个角部均设有卡接部，所述背门内饰板上设有与卡接部对应的卡槽，所述前搁物板通过其卡接部与所述背门内饰板上的卡槽卡接配合；所述背门内饰板上还设有用于支撑所述后搁物板后部的凸台。其能够提高取放行李物品的方便性，同时能够防止在取放行李物品时搁物板上的物品滑落；能够保证在不拆除搁物板的前提下也能够在后备箱内放置高度超出搁物板高度的行李物品；安装拆卸方便快捷。

本实用新型公开了一种防脱落半挂车门板拴钩，涉及半挂车门板技术领域，包括车身，所述车身顶部的内侧固定安装有安装板，所述车身外壁的内侧转动连接有车门，所述车门外壁的内侧转动连接有栓钩，所述栓钩一端的外壁且位于车门的内部固定套接有一号齿轮，所述一号齿轮的外壁啮合有二号齿轮，所述二号齿轮一侧的外壁固定安装有一号转动杆。本实用新型通过限位板上下两侧的在限位槽的内侧进行滑动，从而将限位块的一端带动限位块一端的外壁从伸缩孔的内侧延伸出车门的内部，从而使限位块的一端插入到车身内侧的外壁，使其进行固定的效果，解决了现有的防脱落半挂车门板拴钩使用的时间不长，从而在进行使用的时候很容易松动的问题。

本发明属于门技术领域，尤其涉及一种门机构，它包括车门、铰接机构，本发明设计的车门在打开的过程中，通过铰接轴与车门之间的齿轮和齿条的传动，使得车门在打开的过程中，相对安装导轨滑动，最后贴着车厢的侧面，与车厢侧面平行，降低车门在打开后所需要占用的空间，防止车门打开后影响过往的行人和车辆。本发明中在打开车门的时候，如果遇到刮风，那么风会吹动车门的打开，但是因本发明中车门在打开的过程中，车门摆动到两侧的过程中横向面积较小，受到的风力也相对较小，最终对车厢的拍打程度较弱，所以即使撞倒行人或车辆，对行人和过往车辆造成的损害也相对较小。