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本实用新型公开了一种用于侧翻自卸半挂车的车厢加热装置，包括车厢挡板，还包括加热板和减速电机，所述车厢挡板的内部构造有加热槽，且加热槽的内沿嵌套安装有加热板，所述车厢挡板的内部还构造有两个关于加热槽对称设置的竖槽，且两个竖槽的顶部均嵌套安装有顶盖，所述加热板的内壁通过卡扣安装固定有加热管，两个竖槽内均通过轴承转动连接有偏心凸轮轴，两根所述偏心凸轮轴的顶部均通过联轴器与减速电机的输出轴连接，两根所述偏心凸轮轴的外周滚动连接有顶杆，所述顶杆的端部贯穿车厢挡板，且顶杆的外周焊接固定有限位板。通过对煤块加热，并冲散煤块，利于卸下转载冻成块状的煤粉。

本发明公开了汽车车内供热装置及供热方法，其中，汽车车内供热装置，包括：催化床，具有出口和能通入甲醇和助燃空气的进口，所述催化床用于催化甲醇氧化释放热量并加热空气；第一换热器，具有与出口连接的第一换热通道，加热后的空气经所述第一换热通道与车内空气换热后，加热车内空气。本发明通过将甲醇催化氧化加热空气，加热后的空气经第一换热器加热车内空气，催化氧化没有火焰产生，设备运行安全可靠；催化氧化过程没有氮氧化物产生，供热方式环保。

本申请公开了一种驻车加热器油泵安装结构，涉及驻车加热器的领域，其包括油泵和固定支架，所述固定支架上固定设置有橡胶架，所述油泵安装于橡胶架上。本申请具有降低振动和噪声向车内的传导的强度，减少对驾驶室内人员乘坐舒适度的影响的效果。

本实用新型公开了一种简易结构的车内空间加热装置，包括放置于车内的箱体，所述的箱体上方设置有可翻动盖子，所述的箱体一侧设置有冷风入口，另一侧设置有热风出口，所述的箱体内部靠所述的冷风入口一侧安装有风机和控制电路板，所述的控制电路板与所述的风机电性连接，所述的箱体内部设置有托板，所述的托板上放置有生石灰发热包，所述的托板上设置有下导热片，将水滴入箱体的托板内，水与生石灰发热板进行反应后发出大量的热，盖上盖子，下导热片和上导热片实现导热功能并开启风机，通过风机将热量吹至车内空间，使得车内得到充足的预热，避免了在北方使用汽车车内低温情况，更为方便，结构简单，成本低，适合大范围推广。

本实用新型公开了一种新能源纯电动客车PTC加热器分体式结构，包括防护箱，所述防护箱内腔的右侧固定连接有限位座，所述限位座的一侧活动连接有PTC加热器本体，所述PTC加热器本体的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的表面套设有限位柱，所述连接杆的底部贯穿至限位柱的内腔固定连接有承载板，所述承载板的底部固定连接有固定杆。本实用新型通过连接杆、限位柱、承载板、固定杆、弹性板、限位杆、活动杆和气囊的设置，达到减震的效果，减少了PTC加热器本体的抖动，大大提高了PTC加热器本体的使用寿命，通过防断柱的设置，达到防护的效果，避免在使用的过程中因弯曲，导致连接线出现断裂的现象。

本实用新型公开了车用恒温空气源热风机，包括固定座，所述固定座的顶部固定安装有连接柱，所述连接柱的顶部固定安装有热风筒，所述热风筒的外侧套接有滤网，所述热风筒的顶部固安装有出风筒，所述热风筒的底部固定安装有电机，所述热风筒的中部设置有导流机构一。通过电机带动转轴转动，转轴带动扇叶片转动从而来实现对空气的抽取使其能够流动，其中再通过滤网和连接柱的配合使用，从而来减少流动的气体中含有的杂质，从而避免长时间的使用造成热风筒的堵塞，通过设置电热片和导流片一以及再通过格挡片和导流片二的配合使用，从而达到对通过热风筒中部的气体进行均匀加热和均匀排放。从而使车内的温度的得到恒定的温度。

本实用新型提供了一种新能源汽车电加热器，包括加热腔体和用于包裹加热腔体的外壳，所述加热腔体内设有进水稳压仓和出水稳压仓，进水稳压仓和出水稳压仓分别位于加热腔体的C形结构的两端，所述C形加热腔体中间留有用于安装加热片的槽体，C形加热腔体开口通过保温塞封堵，C形开口一侧上下端均设置有挡块，挡块用于限制保温塞的位置，C形封闭口一侧安装有弧形的弹性体，弹性体与加热片之间设置有隔热板；本实用新型完全可以达到预期的效果，使电加热器具有更好的使用体验，和更加稳定的热能输出。

本实用新型提供一种驻车空暖加热器的高频线圈预热点火结构，包括供燃油燃烧的燃烧室以及设置在燃烧室下端用于固定燃烧室的燃烧座，还包括用于输送燃油的油管，还包括高频线圈，高频线圈置于燃烧座内，燃油汽化金属件置于燃烧座内，燃油汽化金属件与高频线圈之间设置有隔热阻燃管，所述隔热阻燃管与油管出油口连通并形成供燃油流通的通道，所述油管出油端与隔热阻燃管连通，本产品通过高频线圈可快速加热烧红金属的原理实现燃油从油管流出后可快速汽化点燃，而隔热阻燃管则有效阻隔燃油汽化金属件的高温传导至线路板，保证线路板的正常使用，且油管上端折弯进过燃烧座正上方，在燃油燃烧时，火焰高温可以给油管进行预热，提高燃油的汽化效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利