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一种三弹簧悬架系统，其包括，车架；左、右上摆臂，对称设置于车架两侧，分别连接车架上部及左、右车轮转向节上部；左、右下摆臂，对称设置于车架两侧，分别连接车架上部及左、右车轮转向节下部；其还包括：所述左、右下摆臂上分别设左、右连接座；两只抗侧倾弹簧减震器，对称设置于车架两侧，所述抗侧倾弹簧减震器的一端通过螺栓连接车架，另一端通过螺栓连接于所述左、右下摆臂上的左、右连接座；一抗重力弹簧减震器，其两端分别通过螺栓连接左、右下摆臂上的的左、右连接座。本实用新型能够在保证抗垂直力的前提下，提供足够大的左右轮相对跳动行程，满足越野性能的需求，简言之，就是既能保证承载能力，又能够保证越野性能。

本实用新型公开了一种减震支架的减震部件，涉及汽车减震的技术领域；而本实用新型包括安装底架和连接板，安装底架的顶端对称开设有滑槽，两个滑槽的内部均滑动连接有移动板，两个移动板相对的一侧均固定安装有安装条，安装条的一侧固定安装有齿条，安装底架的顶端处于中心位置处转动连接有与齿条相适配的联动齿轮，移动板的一侧固定安装有安装板，安装底架顶端靠近滑槽的一侧固定安装有第一固定板，第一固定板靠近安装板的一侧固定安装有减震弹簧，缓冲杆在连接板受到压力的冲撞时，在第一连接架和第二连接架作用下进行倾斜角度的调节，推动移动板顺着滑槽滑动，滑动的过程中减震弹簧产生形变，对压力进行分散缓冲。