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本实用新型公开了一种全挂车牵引连接装置，本实用新型涉及汽车牵引装置技术领域，尤其为一种全挂车牵引连接装置，包括牵引架，所述牵引架上设置有缓冲机构并用于缓冲牵引过程中产生的两个方向的作用力，缓冲机构上设置有连接机构并用于对后车进行连接固定，缓冲机构包括：一级组件，包括设置在牵引架前端内部的外筒，外筒的内部贯穿滑动安装有内筒，内筒的外壁中部固定有第一挡环，内筒上套设安装有第一前弹簧和第一后弹簧，解决了前车在牵引过程中会经历刹车与起步这两个相反方向的作用力，该方案中的缓冲弹簧在某一方向上提供了明显的缓冲效果，但在其他方向上则表现相对较弱的问题。

本实用新型公开了一种拖车车架前端牵引装置，涉及牵引装置技术领域，包括安装块和固定块，所述安装块上固定连接有连接块，所述安装块上固定安装有斜杆，所述连接块上开设有第一通孔，所述连接块上开设有第一滑槽，所述连接块上开设有直槽，所述直槽内设置有卡接构件，所述固定块上固定连接有连接板。本实用新型设置了滑块、第一滑槽和第二滑槽，当拖车在转向时以第二螺栓为转动支点，而第一螺栓处则是一边转动一边滑动对车架连接处进行固定，相较于只有一个转动支点来说更加稳定便捷，同时避免了车头与后车架呈垂直状态导致拖车无法正常工作，而且第一弹簧则能够在拖车转向时缓冲，避免了车头与车架之间的转向角过大导致拖车无法恢复原状。