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本实用新型涉及摩托车配件技术领域，且公开了一种摩托车轮胎，包括车胎主体，所述车胎主体的内壁连通有气门芯，所述车胎主体的内壁固定连接有挡环，且挡环的外壁固定连接有均匀分部的多个软胶挡片，所述挡环的内壁固定连接有多个管道，且管道的一端贯穿挡环设置。本实用新型，通过设置挡环与软胶挡片配合，可以把轮胎分割为多个区域，再通过设置管道连通多个区域，当其中一个区域被扎破后，这个区域的气压会快速降低，使得这个区域两边的软胶挡片变形，变形的软胶挡片使得管道折叠，避免车胎主体内的气体通过管道进入该区域，同时变形的软胶挡片可以支撑该区域，避免该区域凹陷下去，使得车辆难以控制，进而可能会引发安全事故的问题。

一种轮胎防爆装置，包括车速传感器、微处理单元、胎压检测器、轮毂和轮胎，轮毂外侧角阵列固定有多个导向筒，各导向筒内插入导向柱，导向柱与导向筒滑动连接，导向柱的侧端固定有限位销钉，在导向筒侧壁上设导向滑槽，限位销钉穿过导向滑槽并与导向筒滑动连接，在导向柱末端固定有弧形足片，在弧形足片外侧套有钢丝绳，在钢丝绳上安装有爆炸装置，导向筒和导向柱相互连通，导向筒和导向柱内设弹簧，弹簧一端支承在轮毂上、另一端支承在弧形足片上，车速传感器和胎压检测器分别与微处理单元电性连接，爆炸装置通过微处理单元控制，钢丝绳外侧设轮胎。通过车速传感器和胎压检测器的双重检测，明确判断了汽车高速行驶时出现爆胎，安全性高。