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一种基于三角形增强结构的重载叉车前驱动桥桥壳，包括驱动桥桥壳主体，驱动桥桥壳主体包括左半轴壳体、桥壳中段和右半轴壳体，左半轴壳体和右半轴壳体分别通过连接块焊接在桥壳中段的左右两端；桥壳中段包括驱动桥桥壳安装部和连接在驱动桥桥壳安装部两端的驱动桥桥壳臂部，驱动桥桥壳臂部内焊接有加强段，左半轴壳体和右半轴壳体靠近桥壳中段的一端分别设有加厚层。本发明在两个驱动桥桥壳臂部内各焊接一段基于三角形稳定性原理设计的加强段，具有更好的强度和稳定性；同时在左、右半轴壳体靠近桥壳中段一端进行加厚处理，提高了驱动桥桥壳整体强度。

一种高强度重载叉车驱动桥壳，包括桥壳箱体、端轴和三角形制动钳架，桥壳箱体左右两端的内部设有用于增加焊接处结构强度的加强型桁架结构，桥壳箱体左右两端的外部设有螺栓固定块，螺栓固定块的装设位置与加强型桁架结构的装设位置相对应；桥壳箱体的左右两端连接有端轴，端轴上设有三角形制动钳架，端轴远离桥壳箱体的一端与叉车轮边减速器总成通过花键连接。本发明在强度和稳定性上均具有优越性，在叉车桥壳的结构强度上也有了进一步的提升。

本申请的轴头与本体一体成形的重卡桥壳，所述桥壳由桥包、矩形直管、圆柱直管、一体式轴头组成，由无缝钢管一体成形、无焊缝，首先将钢管中部进行热镦粗增厚得到变壁厚管坯，两侧经过第一次热挤压实现矩形直管、圆柱直管的减径，再对端部进行第二次热挤压形成轴头管坯；然后对管坯的镦粗增厚部分进行液压胀形得到单鼓形管坯，内腔充液后进行多向压制成形得到轴头与本体一体成形的重卡桥壳管件，切割附加前盖、机加轴头管坯得到重卡桥壳。本申请彻底消除重卡桥壳本体与轴头分体成形、焊接时存在的缺陷，强度刚度及疲劳寿命高，产品各部分壁厚根据承载设计，抗弯曲性能接近等强度，重量轻、制造工序少、效率高，适合批量生产。

本实用新型公开了一种重型桥用转向轴头，包括轴管，所述轴管一端设置有第三加强套，所述第三加强套外侧设置有轴头基座、第二加强套，所述第三加强套一侧靠近所述第二加强套处设置有第一加强套，所述轴头基座后侧设置有转向羊角。本实用新型通过第一加强套、第二加强套、第三加强套对轴管的加长、加强进行支撑，使制动装置的预留空间增大，可选用重型制动鼓、制动蹄、制动底板以增大制动力矩；通过轴头基座的支撑使整桥的承载能力提升；通过转向羊角的加长，降低对转向液压系统配置的要求，同时可在转向羊角另一端连接同步油缸，进行液压同步转向。

本实用新型公开了一种整体式后桥桥壳内腔支撑机构，包括：台体；锁定组件，所述锁定组件用于对后桥桥壳内腔进行定位和支撑的工作，所述锁定组件包括安装环、多根移动杆和多根用于与桥壳内腔腔壁相抵的抵杆，所述安装环固定安装在台体的上表面，且上表面垂直开设有多个限位口，多根所述移动杆分别滑动安装在多个限位口内，且上表面分别与多根抵杆垂直固定连接；驱动部件，所述驱动部件用于提供给多根移动杆在多个限位口内进行水平方向上移动的驱动力。支撑机构可根据内腔的腔口直径的大小快速调节自身对内腔进行锁定和支撑的工作，定位支撑的对象不再是一定尺寸的内腔，从而提高了设备的实用性。