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本申请公开了可调胎宽的车轮，包括钢圈、设置在钢圈上的轮胎，钢圈通过支撑件与中心盘连接，在钢圈的轴向两侧端面上各铰接有若干压杆，压杆沿钢圈的周向分布，压杆远离中心盘的一端连接有用于对轮胎挤压的压板；在中心盘的轴向两侧端面处各设置有一驱动盘，每一侧的压杆靠近中心盘的一端与设置在中心盘中心处的同一侧的驱动盘连接，驱动盘可沿中心盘的轴线方向移动，驱动盘动作可带动压杆驱动压板对轮胎进行挤压。通过驱动机构带动驱动盘朝向远离中心盘的方向，从而可以带动压杆的另一端连同压板对轮胎靠近钢圈的一端进行挤压，轮胎靠近钢圈的一端被挤压后其宽度减小，使轮胎远离钢圈的一端的宽度增大，实现轮胎与地面接触的一端的宽度调节。

本发明公开了一种叉车用防滑轮胎，包括叉车本体和后轮所述防滑前轮安装在叉车本体的前端；所述防滑前轮包括轮毂、轮架和轮胎三部分，所述轮毂位于轮架的中部，所述轮胎周向套设在轮架的外表面；所述轮毂的周向上等距离安装有多个第一磁铁，所述轮胎上与第一磁铁对应的位置开设有相互连通的通孔和凹槽，所述凹槽内活动设有防滑块，所述通孔内活动设有杆体，且杆体与防滑块固定连接，所述杆体靠近第一磁铁的一端固定连接有与第一磁铁磁性吸附的第二磁铁。本发明改进了传统的叉车前轮结构，使其在泥土等地上行驶时具备打滑恢复能力，且本发明对于叉车前轮的改进对于叉车在正常路面上行驶时是完全不影响的。

本发明属于汽车液压技术领域，尤其涉及一种基于液压杆控制的汽车脱险装置，它包括第一轮毂、第一支撑、半轴封板、液压油缸装置、封板油孔、第一半轴、差速器保护罩、第二支撑、第二轮毂、电磁拉杆、双向导槽、连接板、第一弹簧、外螺纹杆、第二弹簧、第一容纳腔、导杆、液压油导流孔等，其中通过导杆在半轴上所开的贯通的圆孔内运动控制液压油缸装置进行活塞运动，使液压油缸装置工作推出液压杆，液压杆伸出足够支撑轮毂脱离泥潭的长度托起汽车轮毂，促使汽车轮毂脱险成功；本发明通过液压油缸装置使液压杆伸出足够长度，在帮助轮毂脱离泥潭有很好的实用效果。