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本实用新型涉及汽车配饰生产技术领域，尤其为一种汽车配饰生产的真空灌注装置，包括真空罐本体，所述真空罐本体的前端下方固定连接有转接方管，所述转接方管的顶部从左到右排设接通有通气接头，所述通气接头的上方螺旋连接有螺旋卡接头，本实用新型中，通过设置的托框、侧开槽、滑块、第一夹条、第二夹条、橡胶垫和转把，会方便该汽车配饰生产的真空灌注装置能够在通过气管本体同时接通装置与预成型的增强材料进行抽真空处理的过程中，在转接方管的辅助支撑作用下，利用防松脱结构来有效提高气管本体完成接通操作后的稳定性，确保气管本体能够在使用时一直保持不松脱的状态，利于整个装置能够章程开展真空抽吸工作。

本发明公开了一种多墙夹芯结构碳纤维复合材料及其制备方法，属于碳纤维复合材料成型工艺技术领域，将上下蒙皮、梁与夹芯材料三部分预制件采用共固化、液体成型方式，通过树脂浸渍增强材料，实现了各预制件相互连通以发挥构件的整体协同作用机制，提升夹芯结构的质量稳定性，达到了各部分均布载荷分布、减轻结构件重量和提高整体性能的目的，解决了传统成型工艺会出现蒙皮与夹芯结构失效脱粘、应力集中等问题。

本发明涉及一种用于制备复合材料管件的树脂注入装置及控制方法，其包括加热桶、伺服电机、搅拌器、电磁阀、加热丝、桶盖、模具以及加热棒；其中，所述搅拌器枢接在加热桶内并且与伺服电机相连；所述电磁阀连接至加热桶的上部；所述加热丝围绕在加热桶的内壁上并固定；所述桶盖固定在加热桶上；所述加热桶的底部连接有一和模具连接的管路，所述管路上设有流量监测器；所述模具内覆盖有气囊；所述模具上连接有一水流电磁阀；所述加热棒安装于模具的入口的四角。本发明能更好的控制树脂与芯轴之间的压力配比、降低温度对气囊压力影响、提高可变形气囊能适应的构件形状类型能力、增加成品精度和使工艺设定更加自动化。

本实用新型公开了一种无人机机翼生产设备，包括模具以及设置在所述模具上端内部的模腔，所述模腔开口向上，所述模腔内部设置有机翼成型件，所述模具上端通过密封粘条粘贴有硅胶真空套，且密封粘条位于模具上端外侧，通过在模具和硅胶真空套之间设置定位框，让硅胶真空套能通过定位块和定位孔先固定在定位框上端，定位框再通过定位槽和定位插头将硅胶真空套贴合在模具上端，既能使硅胶真空套平整的与模具粘连在一起，又能精准定位硅胶真空套与模腔之间的位置，通过在树脂导入接头内部设置分隔板、导入头和内外套旋钮，让导入头能通过内外套旋钮的螺动控制与分隔板的贴合和分离，从而控制树脂向模腔内部的流动，同时能在保压时进行单独密封。

本发明涉及一种用增强尼龙材料制造自行车架的方法，该方法包括以下步骤：将纤维编织成纤维毡或纤维布，平铺在模具中，并预热模具；将尼龙预聚体与碱性催化剂混合后置于反应釜中，将釜温升至100-200℃，进行真空脱水后加入助催化剂，再将混合物料迅速注入模具中；将模具置于120-200℃的烘箱中，进行聚合反应，得到增强的尼龙板材，再将该板材切割成自行车架形状。与现有技术相比，本发明操作简单，成本较低，得到的增强尼龙材料可以直接切割成型，无需焊接，成型的板材强度高、重量轻、抗冲击性能好，且成本较低。

本发明涉及一种编织复合材料中空构件无损一体化制孔方法，其包括如下工艺步骤：根据所需要制备结构件的几何特点，设计可抽取的金属芯，制造芯轴模具，根据钻孔的位置以及形状设计相应的预埋孔和形控塞，将金属轴芯置入模具，然后注入熔融状态下的蜡或是高分子聚合物，使该金属芯上覆盖上蜡或高分子聚合物，成为复合芯轴，该芯轴将随后被夹持到编织装置的抽取机构上，得到表面覆有增强体的编织芯轴，最后置入结构件内表面模具，注入树脂，冷却固化，加热除尽内部蜡或者高分子聚合物后抽出金属轴芯得到中空带孔的编织纤维增强结构件。本发明具有制造工艺简单，制孔参数可调，一次成型，强度高等诸多优点。

本发明公开了一种泡沫夹层复合材料及其制备方法，涉及泡沫夹层复合材料技术领域。本发明提供的一种泡沫夹层复合材料及其制备方法，采用无碱玻璃纤维直接无捻粗纱与高强工业涤纶长丝粗纱并线不加捻制备玻/涤共混粗纱，再将玻/涤共混粗纱结合多轴向缝编织物生产工艺技术，使用多个方向纱线角度铺放至少一层斜向纱线层，将各层斜向纱线层叠放缝编制备多轴向玻/涤缝编织物，并以该多轴向玻/涤缝编织物作为增强蒙皮层材料叠加与PVC泡沫夹层芯材料上下，采用真空灌注成型工艺技术共同固化成型制备得到泡沫夹层复合材料，由于高强工业涤纶纤维密度远低于无碱玻璃纤维密度，泡沫夹层复合材料克重大大降低，达到使泡沫夹层复合材料轻量化的技术效果。