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本实用新型属于升降机技术领域，具体涉及一种辅助制动装置及含该装置的电梯结构，装置包括两绕线筒，其轴线相互平行且等高，并由固定的马达驱动连接；绕线筒上绕设有钢丝绳，绕线筒的外圆周面上凸起有一圈制动凸缘；两绕线筒之间具有上下设置的上制动块和下制动块，上、下制动块的厚度方向与绕线筒的轴线方向对应且截面形状均呈等腰梯形，上、下制动块的上底相对，两腰分别形成为朝向两绕线筒上制动凸缘的制动面；在制动驱动单元的作用下，非制动状态时：上、下制动块相互背离，制动面与制动凸缘之间有间距；制动状态时：上、下制动块相互靠近，制动面与制动凸缘接触实现制动。本装置可用于非牵引式电梯上，辅助提高电梯的运行安全性。

本专利申请属于关节机械臂技术领域，具体涉及一种重载机械臂辅助制动装置，包括空心轴、限位座、驱动机构和连接组件，空心轴套设在大臂的减速机输出轴上，并与大臂固定连接，限位座固定安装在转动座上，限位座上设有第一摩擦部，连接组件上设有第二摩擦部，驱动机构控制连接组件移动至第一状态或第二状态；连接组件处于第一状态时，大臂减速机的输出轴可带动连接组件和大臂转动，第一摩擦部和第二摩擦部分离；连接组件处于第二状态时，连接组件与大臂减速机的输出轴分离，第一摩擦部顶靠在第二摩擦部上；在加工重物时，使得大臂与减速机输出轴脱离，并与限位座锁死，通过限位座承担加工产生的冲击力与机械臂的自重，使得大臂减速机不易损伤。

本实用新型属于车库领域，具体的说是一种具有辅助制动功能的车库，包括车库后墙；所述车库后墙的一侧固定连接有固定块，所述固定块的正面固定连接有连接杆，所述连接杆的表面转动连接有转动板，所述转动板的一侧固定连接有制动弹簧，所述转动板的一端固定连接有滑块，所述滑块的一侧开设有通槽；通过转动板、制动弹簧、滑块、通槽、复位弹簧、制动块、伸缩杆、滑道和滑杆的结构设计，实现了新手在倒车入库时不会撞在车库后墙上的功能，解决了新手依然能撞在车库后墙上，导致出现车祸的问题，有效地提高了该装置的辅助制动功能，进而减小了悲惨事故的发生率，极大地促进了辅助制动功能的车库技术地发展。

本发明涉及一种智能汽车误踩加速踏板辅助制动系统，包括一个加速踏板位置传感器和速度传感器总成，在其有效行程轨迹上分布着加速区间、加速区末端提醒区间和紧急制动区间，其中加速踏板在加速区间内具有与现有的车辆上相同的行程，在加速区间和提醒区间内以一定间隔分布有可测速导电触头，可以通过检测加速踏板在每两点可测速导电触头之间的时间来判断加速踏板在这两点间的速度，从而决定是否进行制动。具有加工制造简单，制造成本低，可靠性高，判断准确的特点，可广泛安装在各种新旧车型。

本发明公开了一种电控式汽车制动系统紧急辅助制动机构，涉及紧急制动技术领域，包括承载部，还包括设置在承载部上的主制动部和辅制动部，所述主制动部包括加压机构、摩擦机构和流体控制机构；能够在车辆紧急制动时将摩擦力均衡施加在车辆底部的中间位置，防止侧翻和偏离航道；同时，通过设置主制动摩擦板和辅制动部，增加了车辆与地面的摩擦面积，减少制动距离，降低碰撞风险；还通过注入水流降低主制动摩擦板温度，防止其过热损坏，并利用水作为接触介质，有效减震，延长了装置的使用寿命。

本发明公开了一种巷道堆垛机的辅助制动装置及实现方法，包括天轨、地轨，以及设置在天轨、地轨之间的机体，机体正面设置有竖直轨道，竖直轨道的外部设置有载物台，机体内部设置有放置腔，且在放置腔的底部固定安装有驱动电机，驱动电机的输出端连接有驱动轴，机体的底部、顶部两侧均设置有制动臂，制动臂的内侧均通过活动连接件连接有支杆，且支杆的内端均与机体固定连接，驱动轴通过联动制动机构与制动臂连接，该装置能够从机体顶部和载物台两方面进行辅助制动，制动效果更好，同时能够使辅助制动和主要制动共用一个驱动机构，有利于减小装置占用空间，避免影响货物运输，此外，还能够实现设备的快速制动，避免影响设备的精准定位。

本发明属于车辆制动技术领域，尤其涉及一种车辆辅助制动装置，包括制动板、连杆、滑块和驱动机构，所述驱动机构设置在车辆的底盘上，所述驱动机构用于驱动滑块前后移动，所述制动板的后端与车辆的底盘铰接，所述连杆的一端与滑块铰接，所述连杆的另一端与制动板铰接，所述滑块前后移动驱动制动板的前端开合，当所述制动板的前端打开时，所述制动板与地面形成的夹角记为β，且0°<β<90°，当所述制动板的前端与地面接触其打开到最大角度，当所述制动板的前端闭合时，所述制动板与底盘贴合，所述制动板位于底盘的前后方向的中部。