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本实用新型公开了一种电动汽车悬置结构，包括悬置支架、设置于悬置支架上用于连接副车架的大头芯轴组件以及设置于悬置支架上用于连接电机的小头芯轴组件；所述小头芯轴组件为多个且多个小头芯轴组件和大头芯轴组件呈三角形布置于悬置支架上，本技术方案的悬置支架，悬置小头与支架刚性连接区域增加橡胶，在后期悬置NVH匹配过程中，可以在不改变橡胶主簧衬套的刚度的前提下，调整整个悬置的模态频率，从而提高NVH性能，不影响大头芯轴耐久性，有效的减小了产品使用过程中产生的噪音，提升了产品质量。

本实用新型涉及悬置支架技术领域，公开了前悬置支架，包括底板、支撑板、套筒，所述套筒焊接于两组所述支撑板顶部焊接槽中，两组所述支撑板一端一体成型有第一加固板，两组所述支撑板远离第一加固板一侧中部一体成型有第二加固板；本实用新型通过套筒底部与底板之间通过底部支板上第二衔接缝焊接一体成型，使得套筒与底板之间衔接更加稳定，从而对套筒提供更多的受力支撑点，而底部支板一端通过第一加固板分别与底板和两组支撑板加固连接，底部支板另一端通过衔接板、侧部支板以及第二加固板与底板和套筒加固连接，使得套筒与支撑板之间形成一个封闭的加固结构，提高了支撑板支撑的稳定性，同时，使得套筒支撑更加稳定。