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本发明提供的一种公路隧道内环境照明优化方法，包括：在隧道出入口之间的内侧墙壁涂设蓄能反光层；所述蓄能反光层的高度曲线为正弦曲线；能够在不增加照明功率以及照明灯具的前提下能够有效补充隧道内的照明亮度，从而能够有效降低整个隧道照明系统的能耗，而且能够设立良好的视觉参考系，丰富隧道内的视觉环境，能够有效缓解驾驶疲劳。

本发明为一种基于自供电的载波无线双模通信的隧道照明控制系统，包括灯具、终端控制器、集中控制器、上位机和水流管TEG模块；其中，所述灯具和终端控制器有多个，每一个灯具上都安装了一个终端控制器，控制灯具的开关并向集中控制器反馈相应数据，集中控制器通过对隧道内部车流量数据、洞口内外亮度的采集，向上位机反馈采集的数据，并且将上位机的命令下达至终端控制器，完成对各个灯具的工作状态的设置，水流管TEG模块是整个系统的电源。本发明设计的照明控制系统可实现对隧道灯具的实时监测、控制和管理，对各设备运行数据的记录和分析，从而保证隧道照明灯具高效、准确的运行以及隧道的安全运营，具有良好的应用前景和市场价值。

本发明公开了一种交通隧道照明控制系统，涉及照明控制技术领域，用于解决现有的交通隧道照明系统通常对隧道内高负载区域进行重点处理，防止负载过高导致电路损坏或电资源浪费，忽略了隧道不同位置电网负载状况以及低负载区域对维持整个隧道电网稳定性的作用的问题，包括对比当前隧道各位置电网负载数据和隧道各位置电网负载阈值区间，判断当前隧道各位置电网负载数据合理性，根据当前隧道电网负载数据合理性对当前隧道各位置进行分类，能够根据当前隧道对应位置稳定性情况判断是否进行稳定性调整，降低设备损耗。若当前隧道位置电网负载过高，则进行节能调整。