专利交易市场

本实用新型提供了一种道路降震限速装置，目的是解决现有路政中使用的减速带在达到使车辆减速的目的后，依旧会使车辆发生颠簸，影响车辆行驶的技术问题。装置包括压板，位于驱动区间内；驱动液压缸，设于驱动区间内，驱动液压缸的活塞设于压板底面上，驱动液压缸用于驱动压板向上移动并凸出于路面；阻隔液压缸，设于阻隔区间内；阻隔体，设于阻隔液压缸的活塞端部，阻隔体位于阻隔区间的上半部，阻隔液压缸可驱动阻隔体凸出于路面；管道，其两端分别连通驱动液压缸和阻隔液压缸上；弹簧，一端设于阻隔区间的底部，另一端设于阻隔体上，其用于驱动阻隔体向下移动。该装置，具有可促使车辆减速并使车辆减速后不发生颠簸的优点。

本发明公开的一种可调节坡度的缓震储能减速带装置，包括减速带，所述减速带后端固连于地面，所述减速带下端连接有底座，所述底座内设有开口向上的底座内腔，所述底座底部固连有充气罐，所述充气罐上端固连有输气管，所述输气管上端固连有气囊，所述气囊下端固连有支架，所述气囊内设有左右贯通的气囊内腔，本发明通过对车流量的检测而调节减速带的坡度，并且将车辆每次经过减速带时下压的势能储存起来，用于夜晚的警示灯与红灯时挡板升降提供能量，并且弹簧与气囊能起到双重减震的效果而起到保护车辆的效果。

本实用新型涉及减速带技术领域，且公开了一种公路工程用便于拼装的减速带，包括主体机构、连接机构与加固机构，所述连接机构位于主体机构的前后两部，所述加固机构位于主体机构的前后两部；所述主体机构包括减速带本体、安装槽、高强度尼龙袋与填充仓，所述减速带本体的上端呈弧形结构，所述安装槽固定设置在减速带本体上端的中部，所述高强度尼龙袋固定安装在安装槽的内部。该公路工程用便于拼装的减速带，在安装好第一个减速带单位后能够将第二个减速带单位连接在第一个减速带单位上并形成暂固结构，而在将第二个减速带单位安装完成后也能够将第一个减速带单位和第二个减速带单位固定连接在一起，大大提高了拼接的便捷性。

一种市区用自适应式减速带，包括地面、主体和耐磨层，所述地面内安装有壳体，壳体的上端内侧设有主体，主体上端设有耐磨层，主体下端开有连接槽，连接槽内侧左右两端设有旋转轴，旋转轴外侧设有支撑臂，左右支撑臂外侧设有旋转件，左右旋转件的前后两侧设有撑座，支撑座内侧设有旋转杆，左右旋转件下端设有安装槽，安装槽内侧底部设有第一固定部，第一固定部内侧设有第一固定环，左右旋转件下端外侧设有第二固定部，第二固定部外侧设有第二固定环，第一固定环和第二固定环之间连接有挂钩弹簧，连接槽上端设有伸缩套筒，伸缩套筒的左右两侧设有支撑翼，支撑翼上端设有弹性层，伸缩套筒内侧设有空腔，空腔内设有伸缩支撑杆，伸缩支撑杆外侧设有复位弹簧。