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本实用新型公开了一种驱动桥盖板及驱动桥，其中，一种驱动桥盖板，包括盖板主体和通气塞主体；盖板主体上连接有连接座，连接座内设有固定槽和一对插入槽，插入槽与固定槽相连通，连接座内安装有抵紧机构；通气塞主体插设于连接座内，通气塞主体侧壁固定连接有一对连接耳，一对连接耳分别与一对插入槽相对应，且一对连接耳均设于固定槽内，抵紧机构与连接耳相接触，通气塞主体上连接有通气管，连接座内设有容纳槽，容纳槽与固定槽相连通，容纳槽用于容纳弹簧，抵紧机构包括弹簧。本实用新型可以简化驱动桥盖板上通气塞的连接结构，便于用户快速拆卸通气塞，进而可以提高通气塞的维护效率。

本实用新型涉及矿用汽车的技术领域，公开了一种矿用汽车后桥总成，包括后桥驱动总成，所述后桥驱动总成的两侧均对称固定连接有驱动连接轴，一对所述驱动连接轴远离后桥驱动总成的一端均固定设置有车轮驱动总成，所述后桥驱动总成的外侧固定设置有水冷壳，一对所述驱动连接轴的轴身上均固定绕设有水冷管。本实用新型中，该设计的一种矿用汽车后桥总成在实际使用时通过设置的防尘结构，使得装置在使用时具备较好的防尘能力，延长了装置的使用寿命，同时，装置设置的水冷式散热相比较传统的被动式散热，散热效率高，散热快，延长了装置的使用寿命，整体设计实用性好，值得推广。

本发明公开了一种汽车驱动桥主减齿轮包块检测方法，包括如下步骤：1）在驱动桥的箱体上安装振动加速度传感器，在驱动桥的输入端安装转速脉冲传感器；2）获取振动加速度信号，获取输出的转速脉冲信号；3）将获取的输入端转速脉冲信号、振动加速度信号输入计算机；4）计算机根据获得的转速脉冲信号，把振动—时间信号转换成振动—角度位置信号，利用待测驱动桥主减齿轮旋转的振动信号的变化和其对应的旋转角度位置信息来定位待测驱动桥缺陷部位。本发明利用振动信号峰值搜索的方法来提取其运行健康状况特征信息的方法，能够大大减少传统主观评价对驱动桥主减齿轮有无包块缺陷造成的错判和误判。

本发明涉及新能源汽车的技术领域，且公开了一种新能源汽车驱动桥，包括壳体，壳体外部的下端设置有底座，壳体外部的上端设置有垫片，垫片的上端设置有环体，环体的上表面设置有固定机构，用户分别将两个挡板分别向环体的外侧推动，并直至将两个挡板推动到两个弧槽的外侧壁上，随后用户的双手分别握住两个挡板，并将两个挡板带动两个竖板在两个弧槽的内部进行顺时针的旋转，使压板位于压槽的内部，从而对竖板进行固定，此时环体、垫片、壳体与底座通过两个竖板进行了固定连接，用户通过移动并转动两个竖板，即可完成对整个驱动桥的安装，本结构操作过程简单，使用户避免了在安装驱动桥时使用时间过长的问题，进而有效的提高了用户的工作效率。