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本实用新型涉及运输设备技术领域，具体涉及一种多用途救援船运输挂车；包括车架，所述车架由上层架、下层架、前部连杆、后部连杆、重型绞盘、安装座和插销组成，上层架、下层架、前部连杆和后部连杆组成平面连杆机构，上层架通过重型绞盘的牵引可以控制整个平面机构的升起与落下，升起后由插销进行固定，安装座固定在车架的最前方，用于承载重型绞盘，车架的前端连接有牵引装置，车架的底部连接有悬架，悬架下端连接车轮，车轮与车架之间还连接有制动系统，车架上还设置有用于紧固运输舟的固定装置，所述车架的尾部还设置有信号灯；本实用新型能够适应各种路况和地形，采用双层车架设计，可以同时运输两台冲锋舟，实现快速便捷救援。

本实用新型公开了一种全转向塔筒运输挂车，包括用于支撑的伸缩车架、后车架和用于固定塔筒的前弧形托架、后弧形托架，所述伸缩车架上端安装有所述前弧形托架，所述伸缩车架前端连接有限位杆，所述伸缩车架后端连接有所述后车架，所述后车架上端安装有所述后弧形托架，所述后车架下端设置有两组端部支座，所述端部支座之间设置有两组中间支座，所述端部支座和所述中间支座下端均连接有桥体机构。本实用新型车桥为定做重型车桥，承载量与力学性能优于半挂车车桥，底盘采用铰接式结构，增加了在横坡交替路面的行驶稳定性，同时该结构的左右、前后自由度较大，大大提高了整车的路面通过性，弧形托架的设计，更好的满足塔筒的固定运输。