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本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种安全型防扎轮胎，包括防扎胎，所述防扎胎包括胎体，所述胎体的上端连接有加厚片，所述胎体的上端开设有凹槽，防穿刺结构，所述防穿刺结构包括挡片，所述胎体的内部嵌入连接有挡片，所述挡片的上端连接有导向槽，所述挡片的内壁连接有贴片，所述贴片的上端连接有拉网，所述拉网的内侧连接有内衬胎，加强结构，所述加强结构包括防剐蹭皮，所述胎体两侧连接有防剐蹭皮，所述防剐蹭皮的侧面连接有环片，所述胎体的侧面连接有嵌环。本实用新型通过挡片上端导向槽能对穿刺物件进行折弯，且能通过挡片阻挡被直接穿刺，加大了轮胎的抗穿刺能力，可防止被扎破导致的漏气。

本实用新型公开了一种报废车辆轮胎与轮毂分离装置，涉及分离装置技术领域，该方案包括机架，所述机架的内部安装有用于支撑轮胎的限位机构，所述机架的顶部安装有下压机构，所述下压机构用于按压轮毂，所述机架的外表面安装有与限位机构相配合的上下料机构，本实用新型通过设置的限位机构可以根据轮胎轮毂的直径调节两侧的弧形支撑板和弧形压板之间的距离，便于对不同直径的轮胎进行支撑，进而方便对不同直径的轮胎进行轮毂分离，通过设置的上下料机构可以在当前轮胎分离后，直接将待分离的轮胎输送到弧形支撑板上，并将分离后的轮胎推至第二皮带输送机上，而脱离的轮毂则会落到第三皮带输送机上，可以实现自动上下料，进而提高工作效率。

本发明属于汽车用品领域，具体涉及一种车辆轮胎拆装方法，本方法采用的便携式工具对现有技术中的扒胎器进行了扁平化设计，并利用车辆自身动力进行驱动，极大简化了扒胎器结构，使其能够随车携带，有效解决了车辆多个轮胎受损时无法就地维修的难题。

本发明公开了一种车辆轮胎破损检验装置，涉及汽车检测设备领域，技术方案为，包括底台，底台上设置箱体，箱体一侧壁设置进液孔及转轴孔，转轴孔内转动连接转轴，转轴位于箱体内部的一端连接待检测的轮胎；箱体包括自下而上依次设置的主体部、收拢部及观测部，观测部顶端设置密封塞。本发明的有益效果是：本方案用于对轮胎出现破损时耐久状态的检测，从而对于轮胎的材质及结构设计，乃至轮胎自封堵产品效果的测试提供了很好的参考价值，填补了轮胎检测领域的技术空白。本申请可以快速的获得可视化的参考，使用非常方便。

本发明涉及汽车维护技术领域，具体的说是一种车辆轮胎修补方法，该方法包括以下步骤：S1，利用车辆专用支撑装置将车辆需修补的轮胎顶起并使其悬空；S2，将S1中悬空的轮胎从车轴上卸下；S3，将新轮胎安装在S2中所述的车轴上；S4，将车辆专用支撑装置卸下并从车辆下方取出。本方法通过采用车辆专用支撑装置实现对车辆的快速制成，大大提高了车辆轮胎的更换效率，节约了车辆维修的时间。