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本发明公开了一种钢桥面组合铺装结构及其铺装方法，铺装结构包括依次设置在桥面上的粘结层、弹性颗粒层、过渡层、加强层及面漆层；弹性颗粒层两侧设有若干排气管，排气管一端位于弹性颗粒层内、另一端穿过桥的侧壁与外界连通，排气管位于弹性颗粒层内的部分管壁上设有若干排气孔。本发明将多层不同材料和性能的功能层组合铺设，使整个铺装结构的综合性能达到较高的水平，并在铺装结构中设置排气管，使铺装结构内部的气体可以有效排出，防止了起皮、鼓泡现象，大幅提高了铺装结构的使用寿命。

本实用新型公开了桥面铺装设备技术领域的一种钢桥桥面铺装设备，包括站立平台，所述站立平台的两侧固定连接有支撑架，所述支撑架的上端固定连接有承重撑架，所述承重撑架的一端固定连接有加强横板，所述站立平台的两侧固定连接有加强脊，所述承重撑架的下端固定连接有行走装置。此设置可以辅助了工人铺装，在铺装时有落脚点，无需站在桥面，更加方便快捷，同时可以进行自行走，机动性更高，加快了铺装效率。

本发明公开了一种用于钢桥面铺装的新型环氧树脂胶黏剂材料及其制备方法。该新型环氧树脂胶黏剂材料由树脂胶粘剂和石料在常温下搅拌压实制得，所述树脂胶粘剂由质量分数分别为X的A组分和(1‑X)的B组分(X＝0.6‑0.9)构成；A组分中包括按重量份数计的环氧树脂50‑80份、稀释剂10‑20份、聚氨酯预聚体10‑25份；B组分中包括按重量份数计的咪唑固化剂20‑50份、脂环氨固化剂25‑60份、增韧剂10‑30份、偶联剂1‑5份、促进剂1‑3份；所述树脂胶粘剂与石料的质量百分比为7％‑13％。本发明提供的新型环氧树脂胶黏剂材料具有强度高、高低温性能好、有一定的变形能力、无需加热拌和等优点，常温下即可固化且固化时间较短，施工时可大大缩短开放交通时间。