本实用新型公开了一种变电站用12脉冲数字化充电系统，包括变压器，所述变压器的初级绕组连接外部输入电源，所述变压器的次级绕组连接整流模块，所述整流模块连接可控硅触发模块和滤波模块，所述滤波模块连接输出控制模块和反馈采样模块，所述输出控制模块连接均流控制模块，所述均流控制模块连接反馈采样模块，所述反馈采样模块连接保护电路模块和微处理器，所述微处理器连接RS485通讯接口和可控硅触发模块。本装全智能设计，通过串行通信，可自动实现：模块的开/关机、充电方式转换、输出电压调节、输出限流点整定、转换同步等功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
📄 2020222638260
📂 H02J7_06
👤 上海瑞衡机电有限公司
📅 2020-10-13
已申报项目
本发明提供的一种网络化充电系统节点设备充电控制方法，包括如下步骤:S1.构建网络化充电系统中的节点设备的充电电流的电流预测模型；S2.构建节点设备在充电过程中的电流参考模型，并以该电流参考模型作为充电系统的期望输出；S3.以电流预测模型和电流参考模型的方差最小值为目标函数，采用滚动优化算法得出节点设备的充电控制策略，通过本发明，能够有效的降低网络化电拦鱼系统节点设备充电过程中电源输出电缆线的电流，防止了由于电缆线过载而导致的电缆线过热下垂和系统损坏等安全风险。同时，能够有效的抑制电缆总线上电流波动率，防止了由于电流波动率过大而引起的电源过流保护，损坏系统组件和造成系统失效等问题；在系统使用环境的改变导致投入使用节点设备增加时，也能够保证输出电流始终保持在设定值以内，具有较强的拓展性和灵活性。
📄 2019112059992
📂 G05B13_04
👤 西南大学
📅 2019-11-29
本发明公开了一种多输入/单输出无线充电系统及相应的波束形成控制方法及多元无线充电系统。该多输入/单输出无线充电系统由两个子系统组成：即互感估计子系统和无线充电子系统。互感估计子系统能够仅利用发射线圈上的电压值准确计算出在任意相对位置下发射线圈与接收线圈间的互感；无线充电子系统的功能是利用估计出的互感并结合本发明提出的波束形成控制方法，为移动中的电动车提供稳定的电能。为了使两个子系统能够独立工作，它们各自的工作频率不同。本发明能够在运动过程中准确快速的对收/发线圈间的互感进行计算，同时又能在不受互感估计过程干扰的情况下为负载提供功率稳定的电能。
📄 2020105217871
📂 H02J7_02
👤 常熟理工学院
📅 2020-06-10
本发明公开了一种无线充电系统复合补偿拓扑结构和充电控制方法，属于无线电能传输技术领域。该无线充电系统复合补偿拓扑结构由SS型补偿拓扑结构和LCL‑S型补偿拓扑结构通过K1和开关K2连接组合而成，无线充电系统的一次侧和二次侧的MCU通过控制开关K1和开关K2的闭合断开实现充电方式的选择，在系统上电时逐步增大全桥逆变器驱动信号的占空比，使逆变电压从零逐步增大，防止上电冲击电流过大。本申请能够将充电方式选择和系统电能传输效率优化分开进行控制，从而实现系统电能传输效率的优化。
📄 2020111145739
📂 H02J50_12
👤 江南大学
📅 2020-10-16
本发明公开了一种兼容式共享充电系统的多功能充电装置，包括设置在充电桩桩体的充电头工作监控模块、电能模块、充电应答模块以及充电头位置监控模块，电能模块用于对车辆提供额定功率的充电工作；充电应答模块用于根据充电桩控制模块接收的指令调控电能模块的通断电；充电头工作监控模块用于实时监测充电头的电流状态；充电头位置监控模块用于实时监控充电头的充电头置位状态；充电桩控制模块用于获得对车辆的实际充电时间；充电桩控制模块将车辆的实际充电时间发送至云管理平台进行充电计费，且电能模块断电后监测充电头置位状态的异常占用时间进行异常占位计费；本发明在充电过程中监测充电状态，提高供电系统的使用体验。
📄 2021110259934
📂 B60L53_31
👤 安徽工程大学
📅 2021-09-02
本发明公开了一种共享充电桩及其共享兼容式充电系统，包括用户端、充电桩以及用于统筹用户端的充电需求和充电桩的充电属性数据的云平台；云平台用于接收用户端的充电请求信息以及充电桩的充电属性数据，并且云平台根据充电桩的充电属性数据主动为用户端分配充电桩，充电桩分为接收预约充电的预约充电桩以及用于调解车辆充电时序被占用的调度充电桩，用户端按照预约的充电时序在对应的预约充电桩位置进行充电，且云平台在预约充电桩被两个相邻的充电时序异常占用时调控调度充电桩工作以使得用户端正常充电工作；本发明利用调度充电桩临时为用户提供充电位置，保证每个预约成功的车辆均可以按照预约完成充电工作。
📄 202110576892X
📂 B60L53_60
👤 安徽工程大学
📅 2021-05-26
本发明公开了一种电动汽车充电系统及电动汽车，包括：通过充电线与充电站中的充电控制装置相连的车载充电机、充电机控制器和整车控制器；其中：整车控制器分别与充电机控制器和充电控制装置相连，用于检测充电线上分压电阻的电压信号，并将所述电压信号转换为对应的载流能力值发送；充电机控制器设置在车载充电机内，用于接收载流能力值，并根据载流能力值调节车载充电机的需求功率；充电机控制器还用于根据调节后的车载充电机的需求功率生成控制信号；控制信号用于触发充电控制装置对车载充电机进行充电。本发明能够针对使用不同规格的充电线缆对电动汽车进行安全充电。
📄 2012101688325
📂 H02J7_00
👤 深蓝汽车科技有限公司
📅 2012-05-28
本发明涉及一种电动汽车充电系统。该充电系统同时支持在充电桩和家用220V交流电源充电。整车控制器、电池管理控制模块、车载充电机之间采用CAN总线进行信息交互。整车控制器用于充电线连接所述车载充电机外接充电装置连接确认，在充电桩进行电动汽车充电或在家家用220V交流电源进行电动汽车充电两种充电模式选择，以及对充电过程进行控制。
📄 2011103266412
📂 H02J7_02
👤 深蓝汽车科技有限公司
📅 2011-10-25
本发明公开了一种六相重构型车载充电系统绕组开路故障诊断方法，包括故障检测部分以及故障后定位部分。故障检测部分通过空间矢量解耦对流经不对称六相永磁同步电机绕组的电流进行坐标变换，变换后α‑β子平面内包含故障信息，通过电流矢量角度变换率的数值变化实现故障检测；故障定位部分采样标志位是在每个采样周期内对各绕组中的电流进行标志，采样一段事件后，对所有的采样标志位进行取算数平均值计算，通过各绕组采样标志位算数平均值与设定阈值的大小关系，实现故障绕组定位。本发明提供了一种六相重构型车载充电系统绕组开路故障诊断方法，该方法避免了复杂的电机数学模型以及繁琐的运算，提高了系统快速响应能力。
📄 2022109966939
📂 G01R31_54
👤 南通大学
📅 2022-08-19
本发明公开了一种计及二次功率纹波抑制的电动汽车集成充电系统，包括不控整流桥，三相逆变器，三相永磁同步电机，储能电容，储能电感，输出滤波电容，动力电池和切换开关。在充电模式，永磁同步电机的三相绕组与逆变器的两组半桥构成双Boost并联电路，逆变器剩余的一组半桥与储能电容和储能电感构成有源滤波器。该系统充分利用电动汽车原有的三相逆变器和三相永磁同步电机绕组，通过增加一个电容、一个电感和三个切换开关，就可实现网侧单位功率因数校正和直流侧二次功率纹波抑制的功能，在降低充电电流纹波的同时降低了充电机成本。
📄 2021110096227
📂 B60L53_22
👤 南通大学
📅 2021-08-31
本发明提供了一种利用太阳热能充蓄电的充电系统及充电方法，涉及太阳能利用技术领域，该利用太阳热能充蓄电的充电系统包括呈V形倾斜固定的集热板支撑架，所述集热板支撑架呈V形结构，所述集热板支撑架的底面通过锁紧螺钉锁紧固定于水平的地面或支撑物上，所述集热板支撑架的倾斜面设置为倾角45度；本发明将集热板支撑架的倾斜面设置为倾角45度，通过吸收太阳热能升热将水液温度升高，水液具有无毒害，无污染的特性，通过利用水液的热导率快速使储液筒内的温度升高，加快增大储液筒内的气压，提高热气流向上升起的速度，有利于利用太阳热能快速推动叶片槽内叶片旋转，提高对太阳热能的利用率。
📄 2020109818834
📂 H02J7_14
👤 浦江春生夏长环保科技有限公司
📅 2020-09-17
本发明公开了一种计及二次功率脉动抑制的电动汽车用电驱重构型充电系统，包括不控整流桥，三相逆变器，三相永磁同步电机，储能电容，输出滤波电容，动力电池和切换开关。在充电状态，永磁同步电机的两相绕组与逆变器的两组半桥构成并联Boost电路，永磁同步电机剩余的一相绕组与逆变器剩余的一组半桥构成一个有源滤波器。该系统充分利用电动汽车原有的三相逆变器、三相永磁同步电机绕组、控制及传感器单元等，在原有电驱系统的基础上只需要增加一个电容与三个切换开关，即可完成网侧功率因数校正和直流侧二次功率脉动抑制的功能，在提高充电系统功率密度的同时，有效降低了系统的成本。
📄 2021108709815
📂 B60L53_00
👤 南通大学
📅 2021-07-30
柿子坊 · 知识产权运营
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