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本发明公开了一种车身轮罩分总成焊接工作站和通过该工作站加工轮罩分总成的方法，焊接工作站包括第一工作分站、第二工作分站以及焊接机器人III，第一工作分站和第二工作分站共用焊接机器人III；第一工作分站和第二工作分站均设有焊接台I、焊接机器人I、焊接台II、焊接机器人II、焊接台III、焊接台IV和机器人IV，通过焊接机器人I、焊接机器人II和焊接机器人III实现了轮罩的焊接、置物板的焊接、置物板组件的焊接、轮罩-置物板组件的组合焊接，通过合理配置焊接机器人，使各个焊接机器人的工作时间达到优化，减少了焊接机器人的工作空隙时间，提高了焊接机器人的产能降低了生产成本。

本发明提出了一种车门焊装工艺，包括以下步骤：装配车门内板焊接总成；第一次三步点焊；对车门内板焊接总成进行冲孔处理；装配第一外板加强板、第二外板加强板、防撞梁总成到车门内板焊接总成上；第二次三步点焊；车门外板涂减震胶、车门内板涂折边胶后，车门内板和车门外板进行组合并压合；压合完成后，进行补焊；装配上铰链总成和下铰链总成；外观缺陷检查。通过该工艺的生产车门，可以使得车门的强度更大、防撞力更强，制造过程更加简便。

本发明公开了一种基于船舶钢铝复合板的对接焊缝填充方法，在对两块钢铝复合板对接焊接时，铝焊缝与钢焊缝之间产生的未融合区域，本发明采用液态铅来进行填充。与现有技术中采用硅酮结构胶来进行填充的工艺相比，由于铅作为金属具有密度大、熔点低的特性，不仅使填充工艺操作简单、绿色环保、填充成本低廉，还使焊缝的填充率高、对接焊接为一体后的钢铝复合板上的焊缝不易被氧化、腐蚀，焊接而得的钢铝复合板结实耐用，效果非常显著。该填充工艺非常适用于船舶制造业技术领域。