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一种列车速度测量模型参数整定方法，周期性地采集列车车轮旋转速度、列车雷达速度和车载卫星定位系统速度，在卫星定位测速有效时，由卫星定位测速数据整定推算轮/车速度比调整模型参数、列车雷达速度调整模型参数；在卫星定位测速无效时，由之前被整定得到的列车雷达速度调整模型参数依据给定表达式，推算新的列车雷达速度调整模型参数，由调整后的雷达速度调整模型参数去整定推算轮/车速度比调整模型参数，然后依据轮/车速度比调整模型推算得到列车车速、蠕滑度变化率、蠕滑度和列车轮对速度变化率。该方法结合了卫星定位测速精度高，雷达测速实时性好且能够长时段正常工作的优点，提高了测量各列车速度相关量的准确性与可靠性。

本发明公开了一种基于无人机的钱塘江涌潮高度及传播速度测量方法，该方法解决了基于视频检测视野范围受到局限的问题的同时，还增加了涌潮高度的测量方法，随着无人机技术的快速发展，使得无人机的应用越来越广，通过利用无人机机动性强、便捷、稳定的特点，搭载双目摄像头进行涌潮的拍摄，利用板载计算机将采集到的图像信息进行涌潮的速度与高度计算，并将计算得到的速度传输给无人机飞控模块，使无人机能够完成跟踪拍摄的任务，相比于岸边假设视频监控装置，利用无人机机动性强的特点，能够在不同时刻以及不同地点监测到涌潮传播速度和涌潮高度的变化过程，为涌潮的科学分析提供了更加全面的数据分析。

本发明的可以精细调整信号光与参考光光强比的角速度测量系统，包括激光光源、第一分光棱镜、偏振分束镜、第二分光棱镜和光电探测器，第一分光棱镜反射和透射的激光分别作为信号光和参考光，信号光经第二半波片旋转偏振方向后，再经螺旋相位片产生线偏振涡旋光照射于偏振分束镜上；信号光与参考光经第二分光棱镜的反射和透射发生光外差干涉，光电探测器用于检测信号光与参考光的差频信号。本发明的角速度测量系统，利用第一半、第二半波片和偏振片对信号光、参考光的偏振方向和光强进行控制，以使信号光和参考光发生干涉时的光强相等或基本相等，即此时光的干涉最强，使得光电探测器获取的差频信号最强。

本发明公开了一种热态飞灰颗粒的临界反弹速度测量装置和方法，属于燃烧锅炉实验设备领域。该装置中含有飞灰颗粒的水在蠕动泵和高温携带气体的共同作用下，先进入炉膛，经过蒸发和加热过程，再通过喷嘴的加速运动，撞击到支持平台上。本发明可准确控制飞灰颗粒撞击条件，同时采用高速摄像机和红外热像仪分别观察颗粒的运动轨迹和测量颗粒的撞击温度，最后获得飞灰颗粒的临界反弹速度。本发明通过控制飞灰颗粒在水中的浓度，可实现飞灰以单颗粒的形式撞击到支持平台，避免了大量颗粒撞击所带来的干扰。本发明装置严格控制撞击条件，可以考察温度、速度和材质等方面因素对测量结果的影响，从而较为全面的研究飞灰颗粒的临界反弹速度。