本发明公开了一种基于道路减速带的缸筒活动式发电装置，包括能量转换系统和液压发电系统，能量转换系统包括减速带、固定块、柱塞缸和滑靴，固定块上设置有若干个滑靴，滑靴与柱塞缸的柱塞连接，柱塞缸套设于减速带内的缸筒内，柱塞上设置有弹性部件，柱塞缸与减速带在弹簧的作用下自动复位，完成柱塞缸的吸油与排油。柱塞缸的缸体通过油路与液压发电系统连接，液压发电系统接入电网。本发明设计采用模块化的安装方式，通过将车辆经过减速带时产生的振动能量转化液压能，进而转化为电能并合理运用；通过在减速带内部安装柱塞缸，使整个能量转换系统模块更加紧凑，多个柱塞缸可以提高系统在单位时间内能量转换率，使能量回收效率高，可靠性强。
📄 2019105255512
📂 F03G7_08
👤 燕山大学
📅 2019-06-18
本实用新型涉及交通设施技术领域，且公开了一种交通工程用组合式道路减速带。包括底部机构、减速体机构和活动机构，所述减速体机构位于底部机构的顶部，所述活动机构位于底部机构的顶部中心，该交通工程用组合式道路减速带，相比于常规交通工程用组合式道路减速带，减速带整体高度通常为固定的，对液体运输很不友好，两轮车行驶不注意容易发生危险，本实用新型，当车辆从减速带经过时，固定底板顶部的中心固定连接的减震杆和减震杆的外部设置的升降弹簧使得活动带与活动机构向下压，活动带的底部与固定底板的顶部接触，底部空间变大，锥形块的下表面固定连接的两个推板弹簧将活动带向前后推与固定带的内壁贴合，从而起到减震的效果。
📄 2023226156932
📂 E01F9_529
👤 台州市椒江交通建设工程有限公司
📅 2023-09-26
本发明公开了一种道路减速带的平整度检测装置，包括水平仪、设置于所述水平仪上的校正气泡瓶以及设置于所述水平仪表面的角度传感器，所述水平仪底端设置有用于检测减速带触控组件，所述水平仪两侧转动设置有转接轴，所述转接轴一端转动连接有承载架，且所述水平仪于所述承载架内侧转动设置，所述承载架底端设置有升降装置，所述触控组件包括固定于所述水平仪底端的两组铰接座。本发明通过摇杆手动控制升降装置下降，使水平仪上的两组触控组件内的插杆一起触碰到减速带表面，通过观察水平仪有没有倾斜和校正气泡瓶内部的气泡有没有校正，以此判断减速带是否平整，然后观看角度传感器可以查看减速带倾斜角度。
📄 202010932235X
📂 G01B21_30
👤 阜阳市科信交通工程试验检测有限公司
📅 2020-09-08
已申报项目
本实用新型公开了一种组合式道路减速带，具体涉及减速带领域，本实用新型包括减速凸块，所述减速凸块的底部固定连接有贴地块，所述贴地块的两侧均设置有预警减速装置，所述贴地块与预警减速装置相邻的两侧设置有辅助拆装装置，所述预警减速装置包括第一矩形卡槽和延伸带，所述第一矩形卡槽开设在贴地块的一侧，通过设置预警减速装置，在延伸带和反光条的作用下，在光线照明不佳的情况下，反光条可以发射车灯的灯光，进而可以提示车辆驾驶员前方有减速带，进而可以在延伸带的作用下，使得在过减速凸块前，可以在延伸带上进行预减速，避免减速不及造成颠簸，且可以有效避免紧急刹车造成的安全隐患，提高减速带的设计合理性。
📄 2023236132830
📂 E01F9_529
👤 山东衡展建设工程有限公司
📅 2023-12-28
本实用新型涉及市政道路减速带，包括减速带本体以及开设于减速带本体内的线槽，所述线槽的底壁中部设置有分隔板，所述分隔板通过锁定组件与线槽可拆卸连接，所述减速带本体顶端的一侧铰接有用于盖合线槽上方开口的盖线板。本实用新型具有线槽的空间可调节以适用较大口径的电缆的效果。
📄 2020206006712
📂 E01F9_529
👤 深圳市骏龙达建筑工程有限公司
📅 2020-04-20
本实用新型公开了一种便于固定的道路减速带，涉及减速带技术领域，包括底板，底板的底端设有固定平面，底板侧面一端固结有固定端块，底板侧面另一端设有活动端块，底板顶部设有多个减速块，通过底板的设计，能够更好的连接各个减速块减少单个减速块的过度受载，从而避免单个减速块过度受载导致脱落；固定端块与活动端块上表面均等距开有多条半圆形槽，半圆形槽左右贯通固定端块与活动端块，通过在固定端块与活动端块上设计半圆形槽，能够更好的增大车辆行驶的摩擦力，防止车辆打滑。
📄 2024210892926
📂 E01F9_529
👤 南通芯恒数控机电有限公司
📅 2024-05-20
本实用新型公开了一种城市道路交通工程用组合式道路减速带，涉及城市道路交通工程领域，本实用新型包括减速带主体，减速带主体上设有拼接组件。本实用新型通过设置有拼接组件，当需拼接减速带主体时，将一个减速带主体一侧的滑座插入至另一个减速带主体一侧的第一凹槽内部，同时推动滑座，使得两个滑座相向移动，滑座则挤压复位弹簧，使得复位弹簧收缩，同时滑座会拉伸弹簧，当两个滑座之间的间距小于两个定位柱之间的间距时，使用者将滑座继续插入至第一凹槽内部，并使两个滑座位于两个定位柱之间，然后松开滑座，此时复位弹簧拉伸，弹簧收缩进而带动滑座复位移动，使得定位柱穿过通孔，以便滑座套接在定位柱上，从而可完成减速带的拼接。
📄 2024211404756
📂 E01F9_529
👤 广州有道塑料制品有限公司
📅 2024-05-23
本发明公开了一种根据车辆行驶速度智能可调的城市道路减速带，包括减速带体，所述减速带体下设有升降平台，减速带体的左侧设有左支撑体，减速带体的右侧设有右支撑体，所述左支撑体的两侧分别设有一用于阻挡自行车进入的阻挡体，所述右支撑体的两侧分别设有一用于阻挡自行车进入的阻挡体，四个阻挡体分别与所述减速带体在水平面上垂直，所述右支撑体在汽车入口方向的阻挡体上设有用于检测汽车速度的测速装置；所述升降平台、左支撑体以及右支撑体分别设在底座上。本发明通过采集即将经过的汽车的行驶速度，根据设定的比例对减速带的高度进行调节，已达到跟行驶的汽车减速的效果，有助于提高道路上行车的安全。
📄 2019103632487
📂 E01F9_529
👤 合肥名龙电子科技有限公司
📅 2019-04-30
一种限速道路减速带，包括耐磨层，所述耐磨层为拱形，耐磨层左右两侧设有固定部，左右固定部上开有螺钉孔，螺钉孔内设有固定螺钉，耐磨层下端设有开在地面上的容纳槽，耐磨层下端内侧设有支撑层，支撑层左右两端固定连接在容纳槽左右两壁，支撑层下端前后两侧固定连接有支撑部，支撑部下端中心位置设有活动杆，活动杆下端外侧固定连接有活塞部，活塞部上端开有若干个排水孔，活塞部外侧设有密封连接的壳体，壳体上端设有密封盖，密封盖上端中心位置开有通道孔，活动杆位于通道孔内侧，活动杆下端内侧开有滑动槽，滑动槽内滑动连接有导向杆，导向杆下端固定连接在壳体底部中端，导向杆外侧设有复位弹簧，壳体内侧底部灌有水。
📄 201910200383X
📂 E01F9_529
👤 管秋霞
📅 2019-03-16
本发明涉及一种柔性道路减速带，属于道路交通设施技术领域，提供了一种结构简单，使用方便，利用液压缸的进出油流量控制减速带软硬的柔性道路减速带，所采用的技术方案为支架的顶部设置有减速带，支架上设置有多个导向套，导向套内安装有光杠，光杠的顶部均固定在顶板的底部，光杠的底部均固定在驱动板上，导向套和顶板之间设置有复位弹簧，支架的两侧均安装有油箱、液压缸，液压缸的活塞分别通过连接板与驱动板相连接，支架上还设置有滑套，活塞杆滑动安装在滑套内，液压缸内设置有油液腔，油液腔分别通过出油管和回油管与油箱相连接，出油管和回油管上均设置有单向阀，出油管上设置有调节阀；本发明广泛用于减速带。
📄 2018106515175
📂 E01F9_529
👤 泰州市津专知识产权服务有限公司
📅 2018-06-22
本发明公开了一种道路减速带，包括布设在公路上的减速带，所述减速带包括一第一轴瓦，以及一个第二轴瓦，第一轴瓦与第二轴瓦的相对面均具有一个弧形腔，弧形腔内装入一支撑软管，支撑软管中间具有一个进水腔，支撑软管将上端的第一轴瓦向上顶起，第一轴瓦的两侧各设置有一个第一连接耳，所述第二轴瓦的两侧各设置有一个第二连接耳，所述支撑软管的进水口端连接一根进水软管。本发明结合公路内部埋设的地下水管，可有效起到对减速带的缓冲，改变减速带的结构，减少减速带与轮胎之间的冲击，且可利用挤压力出水并湿润路面，起到降尘目的，而且受压的减速带可以增加地下水管的输水速度，减少增压泵的使用数量，提升排水速度。
📄 2018105828153
📂 E01F9_529
👤 东阳市天齐知识产权运营有限公司
📅 2018-06-07
柿子坊 · 知识产权运营
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