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本实用新型公开了一种铁路机车车辆用缓冲器，其包括：多重缓冲装置，所述多重缓冲装置包括：挡板，所述挡板的侧表面固定连接有移动杆，所述移动杆的侧表面活动连接有套筒，所述移动杆的内表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有压杆，所述压杆的侧表面固定连接有支撑板，所述支撑板的侧表面固定连接有第二弹簧，通过设置多重缓冲装置，当车厢撞击挡板上，挡板就会带动移动杆进行移动，移动杆就会使第一弹簧拉伸，第一弹簧实现了一次缓冲，然后压杆进行压缩支撑板、支撑板就会带动转杆移动，转杆就会使第二滑块移动，第二滑块就会压缩第三弹簧，第二弹簧同样压缩，实现了三次缓冲，缓冲效果加强。

本发明涉及铁路机车车辆连挂技术领域，尤其涉及一种铁路机车车辆车钩钩位自动无级调整装置，包括安装在转向架侧梁上且位于车体下方的两个限位板之间的转向架偏转检测缸，所述转向架偏转检测缸中设置有两个活塞，两个活塞将转向架偏转检测缸分为前部腔室、中部腔室和后部腔室，两个活塞上均安装有活塞杆，所述转向架偏转检测缸的两个活塞杆伸出后均能够与所属侧的限位板接触，中部腔室连接有进风管，进风管上安装有一端与外界连通的三通电磁阀；前部腔室和后部腔室连接有油管，两根油管分别连接在两个调位活塞缸的后腔室，从而使得液压油进入后腔室后能够推动安装在车体端部车钩两侧的调位活塞缸的活塞杆抵压车钩，从而实现了车钩位置的调整。

本发明公开了一种基于检测功能的铁路机车挡风玻璃雨刮器，包括外壳，所述外壳内设有驱动机构，所述驱动机构包括驱动腔，所述驱动腔前后侧内壁之间固定设有第一滑轨，所述第一滑轨上滑动设有第一滑块，所述驱动腔左侧内壁固定设有固定块，所述固定块右端面转动设有第一转动杆，所述第一滑块右端面转动设有第一转轴，所述第一转轴右端固定设有第二转动杆，本发明是一种挡风玻璃的检查系统，可以在铁路机车在每次出发前，自动将铁库机车的前挡风玻璃进行检测，避免了人工检测铁路机车挡风玻璃的不便，而且检测机构隐藏在雨刷器里面，不使用时也不会影响铁路机车的视野问题。

本发明公开了涉及铁路机车领域，具体为一种铁路机车调试掉头装置，包括路面，所述路面上端前后对称设有两根铁轨，所述路面上侧设有车厢底部，所述车厢底部内设有车轮组件、车轮升降组件与齿轮升降组件，所述两根铁轨之间的路面下设有传动腔，所述传动腔下端壁固定安装有第一电机，所述第一电机左右两端分别动力连接有第一驱动轴、第二驱动轴，所述第一驱动轴左端固定安装有第一锥齿轮，所述第二驱动轴右端固定安装有第二锥齿轮，所述传动腔上端壁转动安装有左右对称的第一转动轴、第二转动轴，该装置通过电机收缩火车轮并通过齿轮旋转完成掉头，由此只需要一条轨道就可以完成调试工作，方便且加快调试速度。