专利交易市场

本实用新型提供一种新能源汽车制动系统用制动阀。所述包括主壳体、控制结构、固定结构和防尘通气结构，主壳体内表面通过螺钉与控制结构外表面固定连接，主壳体内表面通过连接板与固定结构固定连接，主壳体外表面通过螺钉与防尘通气结构一侧间隙配合。本实用新型提供的一种新能源汽车制动系统用制动阀解决了现有的新能源汽车制动系统用制动阀存在制动阀使用一段时间后会发生径向偏移，发生密封失效的几率大大增加，从而引起制动失效，使产品报废，制动过程通常会有迟滞现象，增大了制动距离，降低安全性，且满足通气的同时不能有效隔离外部杂质进入，影响装置耐久性的问题。

本发明涉及新能源汽车能量回收技术领域，公开了一种新能源汽车的刹车系统，其可用于控制新能源汽车能量回收装置，包括刹车支架、联动踏板臂、刹车连杆、起落架控制杆、联动电源双控器、脚刹踏板，当用户踩下所述脚刹踏板时，进入刹车状态，所述联动踏板臂带动所述起落架控制杆向前推进，接通所述联动电源双控器，此时联动电源双控器启动能量回收装置进行能量回收，实现了将回收制动能量和汽车的振动能量结合使用，同时，该刹车系统根据汽车运行状态识别和开启能量回收装置，具有显著的经济价值和社会价值，同时可降低汽车的振动和发热。

本发明涉及汽车制动附属装置的技术领域，特别是涉及新能源汽车制动系统，以解决现有技术中部分使用者在使用时为了能更好的脚踏踏板，将座椅调节至最前端，脚部虽然与踏板良好接触，但是由于座椅与车身内部之间距离较小，对身体形成一定的限制，造成一定的局限性的问题；包括踏板、调节板、连杆、第一螺纹杆、第二螺纹杆、第一横杆和两组第二横杆，连杆一端设置有第一轴承，连杆另一端与汽车刹车连接，第一轴承内圈设置有转轴，转轴后端设置有摆动杆，摆动杆另一端与踏板连接，转轴前端设置有齿轮，连杆一端固定连接有环体，环体内部固定连接有两组支撑杆，两组支撑杆上均设置有第二轴承，第一螺纹杆与两组第二轴承内圈连接。