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本实用新型公开了一种差速电机机壳防水出线口结构，涉及电机机壳防水技术领域。包括一号组合套和二号组合套，所述安装槽的内部设置有定位环，所述定位环的内侧设置有卡位板，且卡位板插入卡位槽内，所述卡位板的底端设置有橡胶柱。本实用新型中，通过设置有定位环和橡胶柱，通过定位环套设在组合之后二号组合套和一号组合套的顶端，定位环内侧设置的卡位板插入卡位槽内，卡位板底端设置的橡胶柱插入定位孔内，能够使定位环定位套设在通过二号组合套和一号组合套的顶端，利用定位环能够对组合之后的二号组合套和一号组合套进行定位，便于后期定期维护和检查工作对护套进行拆装，结构简单实用，有效降低差速电机的停机时间，提高生产效率。

小功率AMT自动变速差速电机，由自动变速差速齿轮箱和电机组成，自动变速差速齿轮箱有变速箱、变速箱盖、自动变速器、齿轮减速机构、电磁阀、套管、螺盖、伸缩杆、弹簧、动铁芯、静铁芯、单向板、驱动盘组成；电机轴带动自动变速器的连接板，主动齿轮带动过桥齿轮，过桥从动齿轮带动从动齿，从动齿轮通过差速包带动电动车桥；其特征在于伸缩杆安装于变速箱腔内的伸缩杆连接室内孔，伸缩杆的径向外部安装弹簧，伸缩杆上方小轴置于静铁芯穿孔，伸缩杆下方与限位轴配合，静铁芯固联变速箱，套管置于电磁阀内孔且密切配合；套管上口固联螺盖，动铁芯置于套管内孔，电磁阀控制动铁芯与静铁芯的吸合与分离。

一种自动变挡差速电机，动力电机的驱动齿轮与大传动齿轮啮合，大、小传动齿轮分别与大、小变挡齿轮啮合，差速器外圆设置差速器齿轮，差速器齿轮与中轴齿轮啮合，变速器外壳左上端设置由软驱动电机驱动的柔性离合器控制盒，柔性离合器的齿牙套内齿与中轴花键槽啮合，齿牙套外齿牙与拨槽环内齿牙啮合，智能控制器根据动力电机的转速及负荷的变化，自动控制软驱动电机驱动螺丝杆，拨槽环依靠拉簧弹力与大变挡齿轮的外齿台阶和齿牙套进行柔性啮合，实现低速挡行驶，反之，拨槽环与小变挡齿轮的外齿台阶和齿牙套进行柔性啮合，实现高速挡行驶，在低速挡、空挡和高速挡之间反复转换的过程中，所有离合件在弹性驱动状态下进行，齿轮变换平顺，变挡过程不打齿、无顿挫、无冲击，可靠性高。