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本发明是一种汽车油电混合动力系统的机电动力耦合机构。它至少由一个发动机、一个电机、一个电机控制器、一个行星齿轮机构成。所述的行星齿轮机构的齿圈轴R和太阳齿轮轴S作为力矩输入轴分别与发动机轴和电机轴相联,其行星架轴作为力矩输出轴与变速箱的输入轴相联。为了实现纯电驱动和行驶中启动发动机,在发动机轴上设置了单向离合器,在太阳齿轮和齿圈之间设置了限力矩离合器,同时给出限力矩离合器耦合时的耦合力矩Q和电机输出扭矩T的计算方程,以控制启动发动机时Q和T的大小,从而消除车辆驱动轴上的负冲击扭矩,保持车辆行驶平稳。
📄 2008101841418 📂 B60K6_365 👤 段志辉 📅 2008-12-09
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🔋 高能量密度固态电解质材料与制备工艺
预算:¥50-100万截止:2026-08-30发布方:××新能源科技响应:8人

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转让方:××大学
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SiC功率器件工艺专利

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钙钛矿光伏组件技术

转让方:××科技公司
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交易类型:开放许可
交易金额:¥50万/年