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本发明公开了一种可变宽度车轮，包括：中心轮体；扩展轮体，与所述中心轮体沿中心轴线延伸方向并列设置且轮面外径相等，且与所述中心轮体沿所述中心轴线延伸方向滑动连接；传动驱动机构，用于带动所述扩展轮体相对所述中心轮体沿中心轴线滑动。中心轮体和扩展轮体相远离移动时，扩展轮体与中心轮体之间距离加大，此时该可变宽车轮呈现增宽状态，而当扩展轮体与中心轮体相靠近移动时，两者之间的距离缩小，此时该可变宽车轮呈现变窄状态，进而实现该车轮的宽度调节。所以该可变宽度车轮能够有效地解决车轮无法调节宽度的问题。

本发明提供了一种适用于新能源汽车的车轮装置，包括设有滑道的车架，所述的滑道内安装有降温清洁装置，所述的降温清洁装置下方设置有滑块机构，所述的滑块机构下端连接有车轮组件，所述的车轮组件包括设有充气口的轮毂，所述的轮毂一侧安装有胎压监测提示装置，所述的胎压监测提示装置一侧设置有充气装置；所述的车轮组件还包括与所述的轮毂相连的设有内腔的车胎，所述的内腔内安装有若干爆胎稳定装置，本发明提供的一种适用于新能源汽车的车轮装置，利用轮毂运转带动滑块机构往复运动，从而带动降温清洁装置对车轮进行降温和清洁，提高车胎使用寿命。

本发明涉及一种多路况可变形行走车轮，包括动力输入轴、第一小径轮、补充轮组件、第二小径轮、大径轮组件、大径轮驱动组件、盘形轮盖和圆形导轨；所述动力输入轴设置在第一小径轮后侧圆心处，所述第二小径轮设置在第一小径轮前端，所述补充轮组件设置在第一小径轮和第二小径轮之间，所述补充轮组件与第二小径轮径向滑动连接；所述大径轮组件与大径轮驱动组件径向滑动连接，所述大径轮驱动组件与第二小径轮轴向滑动连接；所述盘形轮盖内圆周设置有内啮合齿轮，所述大径轮驱动组件与内啮合齿轮啮合；所述圆形导轨滑动连接在盘形轮盖圆周外侧。本发明具有三种车轮形态，可依据路况随意切换，在不降低车辆灵活性的前提下，有效提高车辆的通过能力。

本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种使用方便的轮毂防脱圈，包括防脱圈本体、等距离开设在防脱圈本体外壁的安装孔位和等距离开设在防脱圈本体两侧外壁的减重孔槽，所述防脱圈本体的一侧外壁两端位于安装孔位处均安装有辅助结构，所述辅助结构包括插设在两个安装孔位中的两个承重杆、焊接在承重杆一端外壁的紧固螺纹、开设在承重杆一端中心处的通孔、开设在承重杆靠近紧固螺纹一端通孔内壁的连接螺纹槽。本实用新型承重杆上的紧固撑杆配合连接螺杆使承重杆固定在防脱圈本体上，连接螺杆配合承重杆固定住手持杆，通过手持杆可以方便搬运，且一个方向即可取下结构，方便搬运和使用，便于单方向取下辅助结构。

本发明涉及车轮拆装领域，具体的说是一种轴承定心车轮，包括轮胎、轮毂、轮辐、固定螺栓、定心装置和锁止装置、轴承、连接螺栓和孔，所述轮毂外壁上安装有轮胎，所述轮毂内部连接有轮辐，所述轮辐与定心装置焊接在一起，所述固定螺栓穿过定心装置中心孔固定在锁止装置中心孔中，所述轴承连接在固定装置一侧，所述轴承通过连接螺栓与固定装置连接，所述连接螺栓连接在孔内；由于定心装置安装在车轮的中心位置，能够保证车轮和轴承在同一圆心上，重新设置的连接方式，放弃了传统的螺栓连接，使用连接销的连接，使得车轮在拆装时，只需要拧动中间的螺栓就可拆装车轮，使得轮胎拆装更加方便、简单。

本发明公开了一种安全车轮，包括轮胎、轮毂、轮辋和若干辐条组，所述轮胎包括外胎和内胎，所述外胎设置于所述内胎的外侧，所述内胎套设于所述轮辋的外侧，所述内胎为充气胎，所述外胎为免充气胎，所述外胎包括依次叠设的胎面层、缓冲层、带束层、钢丝网骨架塑料复合层和内衬层，且所述外胎沿周向开设有一凹槽，所述凹槽开口朝向所述内胎，所述凹槽内设置有蜂窝支撑结构。本发明提供的一种安全车轮中，辐条组的结构使得轮毂和轮辋的整体更加稳定，所述轮胎为免充气实心的外胎和充气空心的内胎的结合，内胎设置于外胎的内侧，使得充气胎不易被扎破进而爆胎，且外胎设置有多层缓冲，可以缓冲收到的冲击震荡，降低汽车爆胎的几率，提高了安全性。