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本实用新型公开了一种干式螺杆压缩机用避震机构，包括安装板，所述安装板的顶部设置有避震机构，所述避震机构包括阻尼器，所述阻尼器的顶部通过螺栓连接有连接板，所述连接板顶部的四角均通过螺栓连接有支撑块，所述支撑块的顶部设置有冷却机构，所述冷却机构包括安装框，所述安装框的顶部设置有安装机构。本实用新型通过采用定位板、第一双向螺纹杆、活动壳、第二双向螺纹杆、螺纹块和连接座，能够便于对连接座的位置进行调整，将连接座调整至合适干式螺杆压缩机的位置，通过采用安装框、风扇、导热管、水箱、半导体制冷器和水泵，能够便于对干式螺杆压缩机底部进行发辅助散热，能够有效防止干式螺杆压缩机过热。

本实用新型公开了一种螺杆压缩机减振降噪腔体，包括位于压缩机本体内的腔体，所述腔体内壁设有两个槽体，所述槽体内设有阻尼机构，所述压缩机本体内设有空腔，所述空腔内设有减振机构，所述压缩机本体内设有多个安装腔，所述安装腔内设有缓冲机构，所述腔体内壁设有消音棉，所述压缩机本体内设有装置腔，所述压缩机本体上端连接有抽气机构，所述腔体内设有壳体，所述壳体内设有电器组件。本实用新型结构合理，通过设置阻尼机构、减振机构与缓冲机构，当压缩机本体受到碰撞时，对壳体进行缓冲，减少了壳体内电器组件受损的风险；通过设置消音棉与抽气机构，对电器组件发出的噪音进行阻隔，有利于保护操作人员的健康。

本实用新型公开了一种车载螺杆空压机，包括车载螺杆空压机，包括阳转子本体、阴转子本体和转子轴承座，所述阳转子本体的左端设置有阳转子齿轮，且阳转子齿轮的上部设置有被动齿轮，所述阴转子本体连接于被动齿轮的上端，且阴转子本体的左侧上部分布有风叶轮，所述转子轴承座的外部设置有罩盖，所述联轴器本体的左端连接有驱动轴，且驱动轴的右端外侧连接有螺旋风机，所述驱动轴中部下侧设置有排气口连接法兰。该车载螺杆空压机排气口在两侧，利于现场安装和减小气流阻力，驱动轴长度减少，总成简化，实现轻量化和增强结构稳定性，散热翅数量增加厚度减少，大幅增加了散热面积，整机温度较老款大幅下降，大大降低故障率。

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种车载螺杆空压机，所述转子组件包括呈螺杆状且相互啮合的阳转子和阴转子，所述被动齿轮啮合有主动齿轮，所述驱动轴的一端穿过螺杆空压机壳体到达螺杆空压机壳体的外部通过联轴器与外部的动力源相连接实现驱动，所述驱动轴位于联轴器与螺杆空压机壳体外部的一段上固定套设有螺旋风叶。本车载螺杆空压机，直接安装于牵引车大梁下部，利用主车变速箱取力带动空压机的转动，从而提供高效的气源动力，在驱动轴上位于螺杆空压机壳体的两侧设置的螺旋风叶以及风叶轮，实现双冷却系统，有效降低设备温度，以满足车辆上对压缩空气的需要，具有很强的实用性。

本实用新型公开了一种直联式车载螺杆空压机，包括螺杆空压机本体和取力组件，所述螺杆空压机本体内部左端设置有阳转子，用于传动的所述取力组件连接于阳转子的左端，且取力组件左侧连接有联轴器，所述螺杆空压机本体右端设置有进气口，且进气口顶端安装有端头。该直联式车载螺杆空压机设置有取力组件，取力组件通过阳转子与螺杆空压机本体之间构成传动结构，螺杆空压机本体内部的阳转子贯穿连接于取力组件内部，进而与其内部的齿轮组相啮合实现动力传动，使得两者传动精准、稳定，在原有的基础上省去了传动轴的设置，使得螺杆空压机本体直接通过取力组件与顶端的变速箱相连接，减小了整体的结构体积，且使得其输出动力强、工作稳定。