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本发明公开了一种新能源汽车电源管理系统及其方法，属于新能源充电的技术领域。包括：充电桩本体和移动机构，安装在所述充电桩本体的底端；所述移动机构实现充电桩本体在不同路况上的平稳移动。本发明为了使汽车电源管理系统能够在不同的路况上进行平稳的行驶，故在移动机构上做了改进：将滚轮安装在非顶角处，即安装在连接板的四边的中心位置处，降低汽车电源管理系统出现侧翻的可能性；并设置了缓冲组件，该缓冲组件既能够起到缓冲的作用又能够有效的降低缓冲的幅度。

本发明涉及一种智能电源管理系统，在整车未起动发动机情况下，蓄电池传感器实时记录蓄电池的老化状态及电量、电压、电流状态，传递给电源管理控制，并根据电源管理控制器的算法把蓄电池状态定义为4种电源管理等级信号（PMS_level）和电池电量低信号（LowPowerWarning）；然后把4种电源管理等级信号和电池电量低信号通过CAN网络发送给空调控制器、DVD控制器、灯光控制器等负载控制器；各负载控制器根据接收到的等级信号，做出相应的负载管理，并实时监测蓄电池状态提醒用户蓄电池电量情况。智能电源管理系统实现了整车负载的用电分级管理，达到减少蓄电池电量消耗，延长蓄电池寿命的目的。