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一种基于GIS的城市共享单车回收方法，包括以下步骤：A1～A5、对共享单车回收方法进行描述；A6、将获取的数据导入ArcGIS Pro中；A7、对高程数据进行特征处理生成坡度图；A8、对地段人流量数据特征处理生成地段人流量密度图；A9、对天气气候数据进行特征处理天气分布图；A10、通过设置权重对数据进行重分类，生成成本数据集；A11、加入方法脚本以及成本数据集，创建网络分析模型；A12、在网络分析中设置所需要分配的回收站的个数，即可分析出周围适合该回收站回收的单车。本发明提供一种回收效率较高的城市共享单车回收方法。

一种基于GIS的汽车站选址方法，首先把原始的路网数据、公交站点数据、人口数据，导入到ArcGIS Pro软件中，生成对应的分布图。通过计算筛选出i个人口高密度区，作为汽车站的初次筛选点，计算预选汽车站周围的居民到达预选汽车站的出行概率，计算周围的居民到达预选汽车站的平均出行时间，分析预选点区域的公交可达性，分析到达预选汽车站交通的阻抗成本，分析汽车站预选点所在地的坡度。考虑以上几个重要因素建立选址模型，根据选址模型的值来确定最终汽车站的选址位置。本发明提供一种选址效率较高的基于GIS的汽车站选址方法。

一种基于GIS的公交路径规划方法，首先，针对公交路径问题，对分析现阶段公交由于路径规划不合理而引起的延时到站、超载、拥堵、公交重复率高和乘客坐车难等弊端，以及车容量、道路状况、人口密度分布的一系列影响因子,针对获取整个城市的矢量地图和数据，建立道路网络数据集；其次，借助GIS的空间网络分析技术，结合Dijkstra蚁群混合优化算法，建立科学合理的公交路径方法。本发明提供一种使乘客出行效率较高的公交路径规划方法。

本发明公开了一种基于铁路WebGIS的应用接口实现方法及应用系统。本发明在铁路WebGIS的基础上，结合地理信息数据库和铁路业务数据库，实现铁路上的相关应用。其主要包括：铁路公里标相关操作，以分块存储查找的方式实现铁路线上的精确定位，及在铁路线上按条件查询打点等；铁路区域告警，对铁路中的事故区域进行高亮告警显示，可警示工作人员，及快速查询事故周边的物资情况；铁路沿线设备的定位显示，实现设备的快速访问以及在设备位置处的定位显示及查看；铁路线上测距，精确计算出铁路线上任两点间的行车距离，用于铁路线上对路径的完整规划等。本发明在保证系统功能完善的同时，提高了数据访问效率及铁路沿线的设备定位的准确性。

本发明公开了一种基于机场场址的保护优化系统，包括监测接收模块、分析处理模块与控制调节模块，所述监测接收模块与分析处理模块电连接，所述分析处理模块与控制调节模块网络连接，所述监测接收模块用于对机场场址内的办公候机楼内的天线信号进行监测接收，所述分析处理模块用于对天线信号相关信息进行分析处理，所述调节控制模块用于对手机端信号进行调节控制，所述监测接收模块包括信号接收模块、位置辨别模块、检测识别模块与信息获取模块，所述信号接收模块与位置辨别模块网络连接，所述位置辨别模块与检测识别模块电连接，所述检测识别模块与信息获取模块电连接，本发明，具有有效提升通信质量的特点。

本实用新型公开了一种角度可调的地理信息系统用测绘设备，包括支撑台，所述支撑台的一侧固定连接有支撑块，所述支撑块的一侧固定连接有转动机构，所述转动机构的表面固定连接有放置台。该角度可调的地理信息系统用测绘设备，通过转动机构和防雨机构的设置，在进行设备使用时，拔出限位柱，然后转动转动盘于合适位置，再松开限位柱，使得限位柱受到支撑弹簧提供的反作用力并插入转动盘内部的限位孔内部将其进行固定，其次，在户外遇到下雨天气时，设备顶部设置有防护板，雨水落到防护板上顺着斜坡，从设备两侧以及后面落下，避免雨水从正前方落下，流到测绘仪镜头处，对测量数据的准确性造成影响。