本发明涉及一种复合式线控制动器，包括小活塞腔，小活塞杆，大活塞，制动钳体，液压腔等。由制动器的致动装置推动小活塞杆移动，小活塞杆驱动小活塞腔使液压系统压力升高，通过液压系统使大活塞推动摩擦片移动，将制动盘与摩擦片压紧，产生可靠的制动效果，同时避免了液压系统失效可能造成的影响。本发明还可以与汽车上的传统液压制动系统协同工作，提高工作可靠性。
📄 202210639933X
📂 F16D65_74
👤 浙江师范大学
📅 2022-06-08
本发明公开了一种复合式线控制动器、制动系统及控制方法，制动器包括小活塞，大活塞，电磁阀，制动钳体，液压系统，致动装置等。由制动器的致动装置推动小活塞移动，小活塞通过液压系统使大活塞和制动钳体向相反的方向移动，从制动盘两侧以相同的力将摩擦片压紧，同时避免了液压系统失效可能造成的影响。制动器还可以与传统液压制动系统协同工作，实现线控制动器部分元件失效情况下的制动工作过程，同时保持防抱死以及驱动防滑、车身稳定等功能，极端情况下还可以依靠传统制动系统单独工作，达到相应的制动性能。
📄 2022107348814
📂 F16D65_18
👤 浙江师范大学
📅 2022-06-27
本发明涉及一种线控制动器，包括楔形块，外活塞，内活塞，弹性定位装置等。制动器的促动机构推动内活塞，内活塞压缩楔形块，通过楔形块使内活塞和外活塞相对定位，并推动外活塞移动，压紧摩擦片，实现高效的制动效果。本发明结构简单，工作可靠，制动效率高，能自动调节制动间隙，具有自增力效果，同时可以补偿由于摩擦片磨损造成的影响，简化控制系统的设计，可用于行车制动及驻车制动。
📄 2022102221304
📂 F16D55_224
👤 浙江师范大学
📅 2022-03-09
本发明涉及一种线控制动器，包括电机，传动机构，旋转杆，连接杆，外活塞，内活塞，楔形块，弹性定位装置等。电机通过传动机构驱动旋转杆转动，通过旋转杆运动带动连接杆的运动，驱动外活塞和制动钳体向相反的方向移动，从制动盘两侧以相同的力将摩擦片压紧，实现高效的制动效果。本发明结构简单，工作可靠，制动效率高，能自动调节制动间隙，并补偿由于摩擦片磨损造成的影响，简化控制系统的设计，可用于行车制动及驻车制动。
📄 2022102221056
📂 F16D55_224
👤 浙江师范大学
📅 2022-03-09
本发明涉及一种线控制动器，包括电机，传动机构，螺纹机构，外活塞，内活塞，连接杆，楔形块，弹性定位装置等。电机通过传动机构驱动螺纹机构，通过螺纹机构带动连接杆的运动，驱动外活塞和制动钳体向相反的方向移动，从制动盘两侧以相同的力将摩擦片压紧，实现高效的制动效果。本发明结构简单，工作可靠，制动效率高，能自动调节制动间隙，并补偿由于摩擦片磨损造成的影响，简化控制系统的设计，可用于行车制动及驻车制动。
📄 2022102267187
📂 F16D55_224
👤 浙江师范大学
📅 2022-03-09
本实用新型公开了一种铸铁制动器加工用静电喷涂装置，包括推拉架、静电喷涂枪、涂料罐和车体座，所述涂料罐设在车体座上，所述涂料罐的顶部一侧设有电缆卷轴，所述推拉架设在车体座的顶部一侧，所述推拉架的一端设有把手架，所述推拉架上设有可摆动控制的静电喷涂高压电源、收卷轮和摆臂，所述摆臂的一端设有一体结构的箍套，且箍套用以对涂料罐外侧进行限位固定，所述静电喷涂枪的末端通过导料管与涂料罐连接。该实用新型的车体座的顶部一侧设有限位套，通过限位套可以对涂料罐的安装进行限位，在推拉架上设有摆臂，且摆臂的一端设有箍套，通过箍套可以对涂料罐的靠上位置处进行限位，可以提高涂料罐放置的稳定性。
📄 2022211017913
📂 B05B5_053
👤 安徽鼎方金属制品有限公司
📅 2022-05-09
已申报项目
本实用新型公开了一种具有均匀化铸铁材质制动器的静电喷涂装置，包括推拉架、静电喷涂高压电源、喷涂枪、涂料罐和车体底板，所述涂料罐设在车体底板上，所述车体底板的一端设有推拉架，所述车体底板与推拉架之间设有侧护栏，所述推拉架的中部设有可角度调节的静电喷涂高压电源，所述喷涂枪通过挂环悬挂在推拉架的一侧的挂钩上。该实用新型的车体底板的一端两侧均设有后车轮，在车体底板的底部一端两侧均设有支撑脚，使其可以在设备移动到固定位置时进行稳定支撑，且通过后车轮，可以对其进行手动推拉移动，使其可以在稳定放置和移动进行兼顾；涂料罐镶嵌在安装座上，且涂料罐的两侧靠上位置处设有手提把手，通过其方便对涂料罐进行手提搬运。
📄 2022210243423
📂 B05B5_08
👤 安徽鼎方金属制品有限公司
📅 2022-04-24
已申报项目
本发明属于铸造技术领域，尤其公开了一种汽车制动器钳体支架铸造模具及其加工方法，该汽车制动器钳体支架铸造模具包括底板，所述底板顶面中心处设置有框架，所述底板顶部前后两侧分别设置有第一模具和第二模具。本发明通过移动架上移使得上压头逐渐进入到卡槽内部后，此时上压头的斜面逐渐挤压推板顶部的推出槽，利用上压头的挤压，方便推板推动铸造模具在第一模具和第二模具内部移动，直至下压头的斜面与内移槽内侧壁贴合后，然后气缸工作拉动移动架下移，移动架下移使得下压头的斜面挤压推板底部的内移槽，方便第一模具和第二模具内部的推板与铸造模具分离，避免铸造模具粘贴在推板内侧壁，完成对铸造模具的加工。
📄 2023117707004
📂 B22D18_02
👤 靖江市恒友汽车部件制造有限公司
📅 2023-12-21
本实用新型提出了一种风标制动器，包括通过安装螺钉安装在电机端盖上的电磁失电制动器以及安装在电磁失电制动器上方的释放支架，还包括推杆式电磁铁，推杆式电磁铁包括安装在磁轭组件上的管体、固定在管体靠近释放支架一端的静铁芯以及滑动安装在管体内的动铁芯，动铁芯位于管体内一端连接有推杆，推杆贯穿静铁芯伸出到管体外且推杆与静铁芯滑动配合，推杆靠近释放支架一端固定有垫块，动铁芯位于管体外一端固定有挡板且动铁芯位于管体外一端套在有复位弹簧，复位弹簧两端分别与管体、挡板连接。本实用新型采用推杆式电磁铁，推杆式电磁铁为往复式直线运动，行程最大8mm，精度高，垫块套装在推杆上，可通过螺母调节其位置，停电时可以手动操作。
📄 2022226668940
📂 F16D65_14
👤 安徽广德佳欣电磁制动器有限公司
📅 2022-10-10
本发明公开了一种电涡流‑磁流变液复合制动器及其制动控制方法，包括磁流变液制动器、电涡流制动器和制动盘；根据初始制动车速v0和制动车速阈值V的比较，采取相应的制动模式，当初始制动车速v0＜V时，仅采用磁流变液制动模式；当初始制动车速v0≥V时，采用电涡流‑磁流变液复合制动模式；本发明利用电涡流扭矩和磁流变液制动器相应的剪切力矩进行复合制动，通过改变电流的大小来控制磁场强度的大小，进而控制制动力矩的大小，实现线控制动。
📄 2020110908117
📂 B60L7_28
👤 江苏大学
📅 2020-10-13
本发明提供一种起重机制动器刹车防落灰除尘装置，解决制动器与制动鼓在配合时其产生的磨屑难以排净的问题,包括制动泵、制动鼓和连杆机构；夹紧件与制动鼓相对的面上设有凸出的均匀间隔设置的主动制动齿，主动制动齿的径向剖切面为楔形的牙状结构，制动鼓的外周面上设有与主动制动齿间楔形间隙对应凸出的被动制动齿，主动制动齿与被动制动齿彼此进入间隙，主动制动齿的高度小于被动制动齿间形成的间隙高度，主动制动齿顶部不接触被动制动齿间间隙底部的结构；制动鼓中部设有密闭空腔，被动制动齿形成的各间隙的底部设有与上述密闭空腔连通的排屑孔，密闭空腔内设有一吹气头，本发明的排泄孔进行输送高压气流，达到清理磨屑的作用和散热。
📄 2017100416754
📂 B66C13_00
👤 孙国兴
📅 2017-01-20
本发明涉及铸造模具技术领域，并公开了一种汽车制动器钳体支架铸造模具，包括操作主体，所述操作主体包括基座，所述基座底部固定连接有支腿，所述基座内部开设有可用于外部钳体支架下料的料孔，模具部，所述模具部包括第一滑轨，所述第一滑轨的内侧滑动安装有凹模，所述凹模上方设置有模盖，所述第一滑轨侧面设置有与模盖外表面紧密贴合的限位件。该汽车制动器钳体支架铸造模具，能够有效地解决现有技术中，汽车制动器钳体支架通过铸造制造时，当铸件完全凝固后，需要将其从模具中脱出，这一步需要小心操作，一般需要工人使用适当的工具和技术，以确保钳体支架能够顺利脱模，以防止脱模过程中钳体支架受到外力作用的问题。
📄 2024110237873
📂 B22C9_22
👤 沭阳金荣升机械有限公司
📅 2024-07-29
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