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本发明公开了一种齿轮式车桥桥头的防松锁紧装置，属于车桥桥头的锁紧技术领域。它包括装设在车桥上用于阻止轮毂轴承外移的轴承挡板，装设在车桥上且位于轴承挡板外侧的一级防松组件，装设在车桥上且位于一级防松组件外侧的二级防松组件；车桥的桥头包括桥头段、螺纹段A和螺纹段B；一级防松组件用于阻止轴承挡板沿桥头段向外运动，包括防松挡板A、防松间隔垫和防松挡板B；二级防松组件用于阻止一级防松组件相对于桥头段向外运动，包括螺栓轴A、螺栓轴B、非完全齿轮A、非完全齿轮B和销轴。本发明是一种结构合理、能够分级递进锁紧桥头轮毂的轴向位置、具有更高防松稳定性的车桥桥头的防松锁紧装置。

本实用新型属于车桥技术领域，公开了一种新型挂车车桥总成，包括支撑座，支撑座的两侧开设有活动槽，活动槽中设有连接杆，连接杆的一端设有轮毂，支撑座的表面设有用于对车桥总成整体进行安装的安装组件，连接杆的表面设有安装环，安装环的表面设有防止异物从轮毂内侧进入的防护组件，连接杆与支撑座的活动连接可以实现车桥总成整体长度的调节，而且支撑座表面设有可以对称调节间距的安装组件，这些设计不仅使车桥总成可以进行拆卸维修，降低了维修成本，而且可以调节车桥总成的长度，使车桥总成适用于不同型号的挂车使用，增强了车桥总成的适配性，而防护组件可以保护轮毂，避免了石子等异物从轮毂的内侧进入，影响车桥总成的使用。