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本实用新型公开了一种新能源汽车电控系统精密塑料组件，包括控制箱和箱盖，所述控制箱上端设置有箱盖，所述箱盖上端设置有散热装置，所述箱盖上端设置固定连接有连接板，所述连接板上端等距设置有多个鳍片，所述箱盖与连接板之间设置有硅脂层，所述箱盖向连接板传递热量通过鳍片进行散热，所述连接板上端四角开设有插孔，所述箱盖上端设置有多个固定孔，所述螺钉B从插孔拧入固定孔内将连接板与箱盖连接固定，通过空气与散热鳍片接触，吸收热量并将其带走，从而使鳍片降低降低连接板的热量，来对箱盖进行降温，通过该方式对电控系统进行降温可有效的避免控制箱内温度过高导致电控元器件损坏的情况，从而增加箱内电控元器件的使用寿命。

本实用新型提供一种新能源汽车电控系统用设备架，包括固定板和挡板，固定板设置有两个，且两个固定板之间连接有连接杆，两个固定板的外表面上方开设有滑槽，该新能源汽车电控系统用设备架，通过在挡板的内部固定多根铜板，并在挡板的两侧设置进水口和出水口，进水口和出水口之间连接水管，水管缠绕在铜板之间，首先工作人员将该设备安装在新能源汽车上，并将冷却水箱分别与进水口和出水口连接，当设备工作发热后，使用者可以启动辅助设备水泵，将冷却水箱内的水抽出并通过进水口进入水管，冷却水依次经过多根铜板，将铜板吸收的热量带走，进行热交换，从而降低电气系统所产生的热量，使其能够在正常的温度下进行工作，提高其使用寿命。

本发明公开了一种新能源汽车电控系统及方法，涉及智能控制技术领域，所述方法包括：通过采集目标车辆的实时温度信息和实时放电信息；将实时温度信息和实时放电信息作为当前温度节点状态；通过电池散热控制模型获得调整散热控制参数进行散热控制；采用预设测试方法测试获得目标电池在多个电压状态下的多个放电均衡性参数；采集实时电压参数和荷电状态参数；根据实时电压参数获得对应的实时放电均衡性参数，通过续航预测模型获得续航预测结果；基于续航预测结果进行控制。解决了现有技术电池控制准确性差，影响电池电能的实际均衡控制效果的问题。达到了提高电池控制个性化程度和智能化程度，最终优化电池电能控制能力和控制效果的技术效果。