专利名称：道路线形安全评价方法、终端设备及可读性存储介质      申请号：2020109875413     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：道路施工 终端设备 安全评价   相似专利 发布日：2024/01/26  
摘要： 本发明提供了一种道路线形安全评价方法、终端设备及可读性存储介质，该方法包括：基于预设步长对目标路段进行划分，得到多个横断面；获取目标路段的中央分隔带宽度、目标路段的行车道宽度、目标路段的车道数、目标路段的硬路肩宽度、各个横断面与目标路段中线的交点、各个横断面与目标路段硬路肩边线的交点，并确定各个横断面对应的绕车辆坐标系三个方向的欧拉角；基于欧拉角确定目标路段的平曲线半径、竖曲线半径、纵坡度以及路拱横坡度，并根据欧拉角、平曲线半径、竖曲线半径、纵坡度以及路拱横坡度对目标路段的道路线形安全进行评价。本发明提供的道路线形安全评价方法更加简便，道路线形安全评价结果更加客观准确。

专利名称：一种表面含球形刮痕和压痕的连续管安全评价方法      申请号：2020102609541     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：表 球 安全评价   相似专利 发布日：2023/10/17  
摘要： 本发明涉及一种表面含球形刮痕和压痕的连续管安全评价方法，属管柱安全评价领域。包括筛选确认球形缺陷、检测球形缺陷的形状几何参数、区分球形刮痕缺陷和球形压痕缺陷、分别理论计算含球形刮痕和球形压痕缺陷的连续管疲劳寿命、对含球形压痕缺陷连续管进行四级评价、对含球形刮痕缺陷连续管进行三级评价，本发明公开的表面含球形刮痕和压痕的连续管安全评价方法，其可以弥补目前对含球形刮痕和球形压痕缺陷连续管安全评估的不足，正确认识球形刮痕缺陷和球形压痕缺陷的不同，且正确使用含球形缺陷连续管，降低使用分险。

专利名称：桥梁安全—面相感知监测车及其安全评价方法      申请号：2011102645252     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：公路桥梁 安全评价   相似专利 发布日：2023/10/17  
摘要： 本发明公开了一种桥梁安全—面相感知监测车及桥梁安全评价的方法，设备包括行走车和检测装置，检测装置包括悬挂组件和检测总成，检测总成包括主梁、前触轮、后触轮和检测轮组件，检测装置为三组沿横向并列设置于行走车底盘；本发明仅对桥面表观及曲率变化监测即可预测桥梁结构的安全性，依据常规梁桥和拱桥当发生危及结构安全的病害则必然导致桥面表观和桥面结构曲率发生变化这一规律，采用在行走车设置桥面曲率测试装置，能够获取测试区域桥面结构数字化曲率面，通过历次检测得到桥梁面相(桥面表观及桥面曲率)变化监测的分析比较来判别当前桥梁结构的安全性。

专利名称：一种城市快速路交通安全评价方法      申请号：2021104331287     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：智能交通 安全评价   相似专利 发布日：2023/09/20  
摘要： 本发明公开了一种城市快速路交通安全评价方法，包括如下步骤：S1：评价指标体系初选；S2：基于卷积神经网络对短时车速进行预测；S3：评价指标体系计算；S4：基于云模型的模糊综合评价。本发明采用上述城市快速路交通安全评价方法，从速度角度出发，构建评价指标体系，一定程度上弱化了指标选取的主观性和随意性，同时，基于卷积神经网络的短时车速预测方法，能有效提升预测的精确度。

专利名称：智能网联汽车的安全评价系统      申请号：2022111166170     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：车辆 汽 安全评价   相似专利 发布日：2023/07/06  
摘要： 本发明公开了一种智能网联汽车的安全评价系统，该系统能够综合考虑驾驶人员的专注度对刹车距离的影响、驾驶习惯与历史平均水平之间的差别以及汽车外部环境因素的影响，当三者的影响合计达到一定程度时，则认为当前的驾驶状态存在较大的风险，这种方式能够考虑更多的与安全驾驶联系紧密的相关因素，有利于促进智能网联汽车安全性评价监控的进一步发展；本发明通过对用户驾驶过程中的过激变速动作进行采集，获取目标车辆的驾驶习惯，然后通过对实时的驾驶数据进行采集，获得在最近的一段时间内的过激变速动作数据，当相较于历史数据目标车辆的过激变速频率出现明显的提升时，则认为用户的驾驶行为存在较大的安全风险。

专利名称：一种行人过街安全评价方法及信号灯设置方法      申请号：2021111792080     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：灯具 安全评价   相似专利 发布日：2023/10/12  
摘要： 本申请属于城市交通技术领域，特别是涉及一种行人过街安全评价方法及信号灯设置方法。人行信号绿灯结束时，人行横道上还有部分人群未完成过街。降低了车行效率，增加了行人过街的危险性。产生不安全过街行为的重要原因是行人无法通过“信号灯信息”准确判断能否安全过街。本申请提供了一种行人过街安全评价方法，所述方法包括：基于行人过街安全评价方法，构建新型人行横道信号灯配时优化模型，将人行横道信号灯行人通行时间根据求得的安全通行时间临界值分为不同阶段，行人在不同阶段选择过街有不同的过街风险，行人在过街时可根据所述不同阶段给出的信号指示采取相应的行为策略。减少信号交叉口人车冲突，提高路口通行效率和行人过街安全性。