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一种利用单跨有限元模型进行豪华邮轮极限强度计算的方法，属于船舶结构设计领域。假设豪华邮轮上层建筑和主船体为精密相连的两条梁，认为上层建筑与主船体绕各自形心受弯转动，由此提出了一种利用单跨有限元模型进行豪华邮轮极限强度计算的“双平面”方法，与豪华邮轮的整船极限强度有限元计算结果对比表明该方法具有较高的精度和效率。

无连接桥的双体起重船结构强度分析方法，包括：S1，采用全船三维模型；S2，分调遣工况和作业工况，按照双体船的总横弯曲和扭转强度计算方法，进行片体和连接桥的应力计算，以及片体总横强度和扭转强度校核；S3，采用桁架模型，考虑单侧加载、满载与无风、有风工况的组合，进行起重桁架在起重荷载、风荷载作用下应力和约束力计算；S4，将起重桁架在起重荷载、风荷载作用下的应力与总体载荷作用下的作业工况的桁架应力叠加，按照起重机的强度标准，进行桁架的强度校核；应力叠加后的桁架既要满足《内河规范》第1篇第9章附录I.5关于连接桥的强度，又要满足《起重规范》3.2.16关于起重构件的强度要求。