一种用于双斜面桥梁伸缩装置，结构简单，占用伸缩缝空间小，不用预留控制机构空间的防弹减振装置。技术方案是：拉索在双斜面盖板底部支点与伸缩缝内梁端支点或V形撑杆底部支点间往复转绕并保持张紧状态，使双斜面盖板底部两侧的斜面与梁端顶角斜面保持贴合压紧，以避免车辆冲击载荷过后双斜面盖板产生反弹或移位。
📄 2022114105395
📂 E01D19_06
👤 吴树超
📅 2022-11-03
本发明提出了一种应用于船舶的减振装置，包括上支撑平台和下支撑平台，上支撑平台和下支撑平台之间通过第一固定结构和第二固定结构加以固定连接，第一固定结构上方对应为动力设备固定区域，第二固定结构上方对应为管路固定区域；动力设备的两侧壁分别通过一组连接结构固定在上支撑平台的动力设备固定区域上；与动力设备连接的管路系统通过多个减震组件固定在管路固定区域上；本发明能够有效的减少船舶动力设备与其管路系统的振动与噪音传递，稳定性好，安全性高。
📄 2019106446818
📂 B63H21_30
👤 浙江海洋大学
📅 2019-07-17
本发明涉及振动发电技术领域，公开了一种压电吸能减振装置，其特征在于，包括外壳、吸能组件，吸能组件包括受力件、至少一个吸能件，受力件包括受力杆，受力杆的一端可滑动连接于外壳，每一吸能件包括弹性片、至少一个压电片，弹性片的一侧卡接于外壳、另一侧卡接于受力杆，压电片贴设于弹性片。本发明能有效的将振动能量转换成电能从而起到减振的作用。
📄 2019111068392
📂 H02N2_18
👤 长江大学
📅 2019-11-13
本发明公开了一种手持式农机发动机减振装置，包括底座，底座上方设置有纵向减振模块和横向减振模块，纵向减振模块包括水平设置的发动机连接板，发动机连接板与底座之间设置有多个用于对发动机连接板进行支撑的纵向减振器，多个纵向减振器以发动机连接板中心线为中心绕其均匀间隔设置，横向减振模块包括固定连接在纵向减振模块前方的支座，支座与发动机连接板之间设置有弹性连接件且通过弹性连接件进行连接。本发明结构简单，能够对由发动机带来的振动能量进行消耗，降低了对扶手架的振动传递，减轻了操作者不适感。
📄 2019104913365
📂 F16F15_023
👤 重庆理工大学
📅 2019-06-06
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