本发明涉及一种用于汽车CAN网络的报文传输时间预估方法，属于汽车控制网络的通信技术领域，具体包括以下步骤：S1：根据网络拓扑结构和节点传输特征、网络传输报文、信号量，分析网络特征，构建双层CAN网络报文传输模型，通过此模型，计算Pi种报文传输逻辑权重比；S2：构建二进制序列模型，计算报文的填充位数分布均值，得到单个报文传输时间，根据单个报文传输时间和报文各传输逻辑的权重比，估算网络报文传输时间。本发明通过优化报文各传输逻辑权重比，计算报文传输时间均值，实现了对报文传输时间的预估，提高网络利用率。
📄 2020114116920
📂 H04L12_26
👤 重庆邮电大学
📅 2020-12-04
本发明提供了一种基于多跳簇的车载网数据通信方法，所述车载网包含一个核心路由器，两个以上的接入路由器和两个以上的车辆节点；一个核心路由器配置两个以上的有线接口，核心路由器的每个有线接口连接一个接入路由器；一个接入路由器配置一个有线接口和一个无线接口，接入路由器的有线接口与核心路由器相连，无线接口与车辆节点链路相连；车辆节点通过本发明所提供的车载网数据通信方法能够快速获取数据，缩短了获取服务数据的延迟和代价，提高了服务质量，本发明可应用于道路路况监测、车辆管理等领域，具有广泛的应用前景。
📄 2018110751838
📂 H04W40_02
👤 常熟理工学院
📅 2018-09-14
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