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本实用新型涉及汽车附件技术技术领域，尤其涉及一种汽车尾气过滤消声器，鉴于阻性消声器和抗性消声器具有不同消声特性，如果将它们进行结构的某种组合，形成阻抗复合的消声器，为提高消声性能和排气降噪水平，需要对排气消声器的内部结构进行优化设计，使其能够阻隔声流，并且通过吸音材料吸收噪音，基于此，推出一种汽车尾气过滤消声器，包括：外壳、空心腔体、隔板、导流板、阻音件、消音筒，通过微穿小孔多空腔结构，使高压气流在消声器内经多次控流进入空腔体，逐级改变原气流的声频；通过导流板增加气流在腔位内的反射流动频率，且改变气体流动路径；采用隔热板耐高温隔离消声器产生的热量，防止热量破坏其他部件。

本发明涉及一种汽车柴油发动机喷嘴式催化消声器，它是将添蓝喷嘴设置在SCR催化消声器外部的进气管上，同时在消声器内设置改变气体流向的导流装置，通过改变气体流向，使尾气与车用高纯尿素溶液充分混合后进行催化还原处理，从而缩短发动机排气管路的长度，节约空间降低成本，另外，在催化消声器的进气腔、催化腔外设置保温层，对尾气起到保温作用，有利于催化还原反应的进行，在催化消声器的排气腔外设置供冷却水流动的冷却流道，冷却流道内的冷却水与汽车供暖系统，利用尾气中的余热为汽车供暖系统提供热源，从而达到节约能源，减少排放的目的。

本发明公开一种微粒捕集器电加热再生装置，包括设于柴油机排气管上的微粒捕集器，微粒捕集器的进气端设有散热片式电热管，散热片式电热管为T形电热管，T形电热管穿过排气管侧壁，其中位于排气管内部的T形电热管的管壁上分散有金属散热肋片；位于排气管外部的T形电热管端部通过伸长管与常闭单向空气阀连接，在T形电热管和伸长管内部形成一条L形通道，L形通道把外部空气引入微粒捕集器的进气端。本发明根据柴油机排气温度和氧浓度在不能满足微粒捕集器过滤体内烟粒充分氧化的情况，采取适时适量地供热和补充空气的方式，确保微粒捕集器过滤体内烟粒氧化过程顺利进行，加快了微粒捕集器再生速度。

本实用新型公开了一种柴油车DPF再生用的燃烧器控制装置，属于柴油发动机的污染物治理技术领域，包括气泵、双轴电机、油泵、电磁阀、喷油嘴、点火针、加热器；所述双轴电机两个输出轴上分别连接气泵和油泵，所述气泵的输出端通过气动阀三通连接油嘴安装底座和油路出口座，所述油路出口座上设有喷油嘴；所述喷油嘴设置于加热器内腔中，所述加热器腔体中还设有点火针，且加热器的两端分别设有进气口和出气口；所述加热器内腔中从出气口往进气口的方向的轴线上依次分布设有SCR、cDPF和DOC,该柴油车DPF再生用的燃烧器控制装置，结构紧凑，集成程度高。