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本发明公开了一种减振散热型新能源汽车电机安装结构，包括底板、主筒体、副筒体、安装台和电机，当电机发生振动时，安装台进行上下振动，从而使第一活塞板进行上下方向的振动，因此使主筒体内的液体介质进行进出到副筒体内，使第一活塞下移的过程中，位于副筒体的第二活塞板进行上移，而第一活塞板上移的过程中，位于副筒体的第一活塞板进行下移，从而使螺旋弹簧进行拉伸或者压缩，因此对电机进行减振的同时，限制了电机的振动幅度，保持电机的安装稳定性；当电机进行振动时，安装台跟随振动，从而使第三活塞板进行振动，因此当第三活塞板进行下移时，空心筒内的气体通过连接管进入到气体箱内，最终通过出气孔溢出，对电机进行散热。

本申请公开了一种新能源汽车电机壳体固定机构，属于汽车电机壳体加工领域，包括电动转盘，所述电动转盘的输出端固定连接有安装箱，所述安装箱的内部固定连接有固定柱，所述固定柱的顶部固定连接有安装台。本申请通过固定架将电机外壳牢牢固定，确保在操作过程中不产生位移，进而保证后续缠绕和调节操作的顺利进行。这不仅提升了操作的精确度，还减少了因电机外壳不稳定而可能带来的风险，通过活动筒的上下滑动和调节，能够根据需要调整固定带的松紧程度，确保电机外壳始终处于最佳固定状态，避免固定不牢固或过于紧绷的情况，固定带的自动缠绕和松紧调整功能提高了工作效率，减少了人工干预的需要，节省了时间和精力。

本实用新型提供一种设置在新能源大巴车内的电机固定座。所述设置在新能源大巴车内的电机固定座包括设置在第一模块内的安装座，安装座的上方设有电机本体，安装座的顶部固定安装有两个长方形连接板，长方形连接板上设有缓冲机构和安装机构；缓冲机构包括设置在安装座上方的弧形板，且弧形板位于两个长方形连接板之间，电机本体设置在弧形板上，弧形板用于电机本体的支撑放置使用；缓冲机构还包括方形板，第一铰接块、铰接杆、第二铰接块、第一凹槽和内嵌式固定杆几个部分，方形板的数量为两个。本实用新型提供的设置在新能源大巴车内的电机固定座具有使用方便、新能源大巴车在行驶颠簸路段可以对电机本体进行减震的优点。