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本实用新型公开了一种分体式高铁刹车盘，其包括：转动轴，所述转动轴侧表面固定连接有第一卡盘，所述第一卡盘侧表面可拆卸连接有固定盘，所述固定盘中间设置有挡板，所述固定盘上下表面均设置有放置槽，所述第一卡盘位于上表面的放置槽内，下表面的所述放置槽内设置有第二卡盘，所述第一卡盘与第二卡盘侧表面均固定连接有卡块，所述放置槽边缘设置有若干卡槽，所述卡块位于卡槽内，所述第一卡盘上可拆卸连接有螺栓，所述螺栓贯穿卡块与挡板，并延伸至第二卡盘下方，所述螺栓上螺纹连接有螺母，通过以上结构，可以对螺栓进行保护，降低螺栓受到的力度，避免长时间刹车或大力刹车时，使螺栓松动或变形，避免出现螺栓脱落的情况发生。

本发明提供一种货运火车刹车辅助装置零部件拆解切割方法及系统。所述货运火车刹车辅助装置零部件拆解切割方法，包括以下步骤：S1：刹车辅助装置数据库建立，建立不同类型刹车辅助装置数据库，包括刹车辅助刹车装置各种零件类型，板材尺寸，定位尺寸；S2：人工标定回收件与回炉件，其中回收件为绿色标签。本发明提供的货运火车刹车辅助装置零部件拆解切割方法及系统，待拆解零部件的定位、固定、切割、搬运均由自动化设备完成，降低人工劳动强度，提高劳动效率；人工完成待拆解零部件判别，标示张贴，同时以人工标记点作为坐标指引，降低产线设计难度，降低生产成本；安全栅栏的设定，人工复检手段的实施，确保生产安全性。

本发明涉及一种制动器，特别涉及一种舒适型轨道交通车辆制动系统，包括制动踏板、制动盘和制动液压缸，制动踏板与制动液压缸的活塞杆连接，制动盘靠近外缘位置设有若干个摩擦片组，摩擦片组包括与制动盘配合的摩擦片，摩擦片沿靠近和远离制动盘的方向运动，汽车的车身上固定有制动活塞缸，制动活塞缸内的制动活塞与摩擦片固定连接，制动活塞缸的液压腔通过压力调节机构与制动液压缸的液压腔密封连通，所述的摩擦片组沿制动盘外缘周向均布，本发明利用电机控制各制动压力控制阀内压缩弹簧的压缩弹力，在每次制动时，控制不同的摩擦片介入或者使各摩擦片介入的次序不同，使各摩擦片均匀摩损，延长了各摩擦片的使用寿命，减少了维护次数和成本。